es gibt Zahlen, die jede Vorstellungskraft übersteigen. Die Stahlproduktion Chinas gehört dazu. Die Volksrepublik erzeugt jährlich über eine Milliarde Tonnen Rohstahl. Das ist das Gewicht von über sechs Millionen Blauwalen. Doch können Sie sich so viele Tiere vorstellen? Chinas Stahlsektor gehört zu den größten Klimasündern des Landes. Um die Emissionen zu senken, soll vermehrt Schrott recycelt werden, wie Ning Wang berichtet. Altmetall, das früher auf Mülldeponien landete, wird nun zu einem wichtigen Rohstoff.
Nach dem Angriff Russlands auf die Ukraine hat sich China bei Geschäften mit Russland etwas zurückgehalten. Zu groß ist die Angst chinesischer Unternehmen, auch von Sanktionen getroffen zu werden. Umso erstaunlicher ist die Nachricht, dass Shell Gespräche mit drei chinesischen Unternehmen führt. Es geht um die Übernahme einer Flüssigerdgas-Investition Shells. Wird China im Energiebereich also doch noch von den westlichen Sanktionen gegen Russland profitieren? Wir bleiben für Sie dran!
Viele neue Erkenntnisse bei der Lektüre!
In Fachkreisen ist schon lange bekannt: Die Müllhalden dieser Welt gelten als Rohstofflager der Zukunft. Experten sprechen schon vom “Urban Mining”, dem Bergbau in der Stadt, um wichtige Rohstoffe zurückzugewinnen. Schrott ist wie Aluminium, Stahl, Kunststoff und Holz ein wichtiger Rohstoff geworden, der stark gefragt ist.
Gerade für die Stahlbranche ist Schrott enorm wichtig, um eine “grünere” Stahlproduktion zu erreichen. Um den CO2-Ausstoß des Stahlsektors zu senken, setzen immer mehr Hersteller auf nachhaltigere Produktionsprozesse. Beim elektrischen Lichtbogenofen wird beispielsweise nur Stahlschrott recycelt. Dabei entsteht etwa 80 Prozent weniger CO2, als bei der gängigen Herstellungsmethode. Der so hergestellte Stahl gilt als “grüner Stahl”. Auch China setzt zunehmend auf Recycling. Analysten von S&P Global prognostizieren, dass sich der Anteil von Schrott in der chinesischen Stahlproduktion bis 2025 auf 15 bis 20 Prozent erhöhen wird.
Mehr als die Hälfte des weltweiten Stahls produziert die Volksrepublik und hat damit auf dem Weltmarkt eine Vormachtstellung. Die IKB Deutsche Industriebank rechnet vor, dass die weltweite Rohstahlproduktion vergangenen Jahres auf einen Rekord von über 1,9 Milliarden Tonnen anzog. Auf China, entfielen davon über eine Milliarde Tonnen.
“Wir gehen davon aus, dass die Preise für Schrott anziehen werden, denn es werden etliche Stahlwerke in China umgerüstet, um die Emissionen und den Energieverbrauch in der Branche zu reduzieren”, sagt Dr. Heinz-Jürgen Büchner, Direktor bei der IKB für Industrials & Automotive gegenüber China.Table.
Noch aber produzieren über 90 Prozent der chinesischen Stahlwerke mit klassischen Hochöfen und sind damit einer der größten Emittenten von CO2. Die Branche ist für circa 15 Prozent der CO2-Emissionen Chinas verantwortlich. China Baowu, der weltgrößte Stahlproduzent hat 2020 laut Berechnungen des Finanzdienstleisters Bloomberg mehr Kohlenstoffdioxid in die Atmosphäre abgegeben als ganz Pakistan.
Doch damit soll bald Schluss sein. Die Stahlbranche hat sich verpflichtet, die Emissionen bis zum Ende des Jahrzehnts gegenüber ihrem Höchststand um 30 Prozent zu senken. So sollen alte Anlagen durch neuere und “saubere” Anlagen ersetzt werden.
Heinz-Jürgen Büchner von der Deutschen Industriebank geht davon aus, dass “spätestens in zehn Jahren, aber wahrscheinlich früher, bis zu 20 Prozent der chinesischen Stahlproduktion in elektrischen Lichtbogenöfen erzeugt werden“. Er sieht in der Umrüstung auch einen sinnvollen Weg, um das steigende Schrottaufkommen im Land zu bewältigen. In Zukunft müssen mehr PKW verschrottet werden. Werden die Altautos in der Stahlproduktion recycelt, würden “zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen”, so Büchner.
Um das Ziel der Klimaneutralität bis 2060 zu erreichen, greift Peking noch tiefer in die Werkzeugkiste. Im vergangenen Jahr wurde die Stahlproduktion erheblich zurückgefahren, um klimaschädlichen Emissionen einzudämmen. Doch aufgrund des wirtschaftlichen Abschwunges wurden die Ziele zuletzt wieder verwässert (China.Table berichtete).
Erst am Samstag hat Chen Kelong, Sprecher des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) gesagt, dass die Regierung alles tun wird, angemessene Stahlpreise aufrechtzuerhalten. Damit soll sichergestellt werden, dass die Hersteller in der gesamten Wertschöpfungskette weiterhin Gewinne erzielen können.
Chens Erklärung ging ein Einbruch der globalen Eisenerzpreise am Montag voraus. In Singapur gingen die Terminkontrakte für den wichtigsten Rohstoff für die Stahlerzeugung zeitweise um bis zu zwölf Prozent zurück, da die Besorgnis über die chinesische Nachfrage zunahm, berichtete Bloomberg. Am selben Tag brach der meistgehandelte Eisenerz-Futures-Kontrakt an der chinesischen Dalian Commodity Exchange für die Lieferung im September um zehn Prozent ein, berichtete das Wirtschaftsmagazin Caixin.
Wird Schrott statt Eisenerz und Koks von den Stahlwerken genutzt, werden pro Tonne Stahl 1,67 Tonnen CO2-Emissionen verhindert, so eine Studie des Fraunhofer-Instituts. Die Einsparungen kämen dem gleich, was ein Pendler im Durchschnitt im Jahr mit seinem Auto an Emissionen freisetzt, wenn er täglich eine Strecke von 40 Kilometern zurücklegen muss.
“China bewegt sich in Richtung eines höherprozentigen Schrotteinsatzes und reduziert den Prozentsatz von Stahl, der aus Eisenerz hergestellt wurde”, sagte Schott Newell von Newell Recycling Equipment, USA/China bei einem Branchen-Webinar im vergangenen Jahr. “Vor ein paar Jahren herrschte Sorge, dass China ein riesiges Schrott-exportierendes Land wird – mit dem Effekt, dass es den Schrottpreisen weltweit schadet. Das Gegenteil ist eingetreten. China braucht Schrottimporte mehr als Eisenerz und Kohle, um die Ziele einer saubereren Umwelt und einer kosteneffektiveren Stahlproduktion zu erreichen“, berichtet das Fachblatt “EU-Recycling + Umwelttechnik”.
Auch die Nachfrage nach Schrott in Europa wird weiter zunehmen. Laut dem Industrieverband Eurofer kommen 42 Prozent des in Europa produzierten Stahls bereits aus Elektroöfen. Weltweit wird ein Viertel des Stahls so produziert. Durch die Nachfrage aus China und anderen asiatischen Staaten wird der Schrott nun zu einem kostbaren Rohstoff im Kampf gegen den Klimawandel.
Sinolytics ist ein europäisches Beratungs- und Analyseunternehmen, das sich auf China spezialisiert hat. Es berät europäische Unternehmen bei der strategischen Ausrichtung und den konkreten Geschäftsaktivitäten in der Volksrepublik.
es gibt Zahlen, die jede Vorstellungskraft übersteigen. Die Stahlproduktion Chinas gehört dazu. Die Volksrepublik erzeugt jährlich über eine Milliarde Tonnen Rohstahl. Das ist das Gewicht von über sechs Millionen Blauwalen. Doch können Sie sich so viele Tiere vorstellen? Chinas Stahlsektor gehört zu den größten Klimasündern des Landes. Um die Emissionen zu senken, soll vermehrt Schrott recycelt werden, wie Ning Wang berichtet. Altmetall, das früher auf Mülldeponien landete, wird nun zu einem wichtigen Rohstoff.
Nach dem Angriff Russlands auf die Ukraine hat sich China bei Geschäften mit Russland etwas zurückgehalten. Zu groß ist die Angst chinesischer Unternehmen, auch von Sanktionen getroffen zu werden. Umso erstaunlicher ist die Nachricht, dass Shell Gespräche mit drei chinesischen Unternehmen führt. Es geht um die Übernahme einer Flüssigerdgas-Investition Shells. Wird China im Energiebereich also doch noch von den westlichen Sanktionen gegen Russland profitieren? Wir bleiben für Sie dran!
Viele neue Erkenntnisse bei der Lektüre!
In Fachkreisen ist schon lange bekannt: Die Müllhalden dieser Welt gelten als Rohstofflager der Zukunft. Experten sprechen schon vom “Urban Mining”, dem Bergbau in der Stadt, um wichtige Rohstoffe zurückzugewinnen. Schrott ist wie Aluminium, Stahl, Kunststoff und Holz ein wichtiger Rohstoff geworden, der stark gefragt ist.
Gerade für die Stahlbranche ist Schrott enorm wichtig, um eine “grünere” Stahlproduktion zu erreichen. Um den CO2-Ausstoß des Stahlsektors zu senken, setzen immer mehr Hersteller auf nachhaltigere Produktionsprozesse. Beim elektrischen Lichtbogenofen wird beispielsweise nur Stahlschrott recycelt. Dabei entsteht etwa 80 Prozent weniger CO2, als bei der gängigen Herstellungsmethode. Der so hergestellte Stahl gilt als “grüner Stahl”. Auch China setzt zunehmend auf Recycling. Analysten von S&P Global prognostizieren, dass sich der Anteil von Schrott in der chinesischen Stahlproduktion bis 2025 auf 15 bis 20 Prozent erhöhen wird.
Mehr als die Hälfte des weltweiten Stahls produziert die Volksrepublik und hat damit auf dem Weltmarkt eine Vormachtstellung. Die IKB Deutsche Industriebank rechnet vor, dass die weltweite Rohstahlproduktion vergangenen Jahres auf einen Rekord von über 1,9 Milliarden Tonnen anzog. Auf China, entfielen davon über eine Milliarde Tonnen.
“Wir gehen davon aus, dass die Preise für Schrott anziehen werden, denn es werden etliche Stahlwerke in China umgerüstet, um die Emissionen und den Energieverbrauch in der Branche zu reduzieren”, sagt Dr. Heinz-Jürgen Büchner, Direktor bei der IKB für Industrials & Automotive gegenüber China.Table.
Noch aber produzieren über 90 Prozent der chinesischen Stahlwerke mit klassischen Hochöfen und sind damit einer der größten Emittenten von CO2. Die Branche ist für circa 15 Prozent der CO2-Emissionen Chinas verantwortlich. China Baowu, der weltgrößte Stahlproduzent hat 2020 laut Berechnungen des Finanzdienstleisters Bloomberg mehr Kohlenstoffdioxid in die Atmosphäre abgegeben als ganz Pakistan.
Doch damit soll bald Schluss sein. Die Stahlbranche hat sich verpflichtet, die Emissionen bis zum Ende des Jahrzehnts gegenüber ihrem Höchststand um 30 Prozent zu senken. So sollen alte Anlagen durch neuere und “saubere” Anlagen ersetzt werden.
Heinz-Jürgen Büchner von der Deutschen Industriebank geht davon aus, dass “spätestens in zehn Jahren, aber wahrscheinlich früher, bis zu 20 Prozent der chinesischen Stahlproduktion in elektrischen Lichtbogenöfen erzeugt werden“. Er sieht in der Umrüstung auch einen sinnvollen Weg, um das steigende Schrottaufkommen im Land zu bewältigen. In Zukunft müssen mehr PKW verschrottet werden. Werden die Altautos in der Stahlproduktion recycelt, würden “zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen”, so Büchner.
Um das Ziel der Klimaneutralität bis 2060 zu erreichen, greift Peking noch tiefer in die Werkzeugkiste. Im vergangenen Jahr wurde die Stahlproduktion erheblich zurückgefahren, um klimaschädlichen Emissionen einzudämmen. Doch aufgrund des wirtschaftlichen Abschwunges wurden die Ziele zuletzt wieder verwässert (China.Table berichtete).
Erst am Samstag hat Chen Kelong, Sprecher des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) gesagt, dass die Regierung alles tun wird, angemessene Stahlpreise aufrechtzuerhalten. Damit soll sichergestellt werden, dass die Hersteller in der gesamten Wertschöpfungskette weiterhin Gewinne erzielen können.
Chens Erklärung ging ein Einbruch der globalen Eisenerzpreise am Montag voraus. In Singapur gingen die Terminkontrakte für den wichtigsten Rohstoff für die Stahlerzeugung zeitweise um bis zu zwölf Prozent zurück, da die Besorgnis über die chinesische Nachfrage zunahm, berichtete Bloomberg. Am selben Tag brach der meistgehandelte Eisenerz-Futures-Kontrakt an der chinesischen Dalian Commodity Exchange für die Lieferung im September um zehn Prozent ein, berichtete das Wirtschaftsmagazin Caixin.
Wird Schrott statt Eisenerz und Koks von den Stahlwerken genutzt, werden pro Tonne Stahl 1,67 Tonnen CO2-Emissionen verhindert, so eine Studie des Fraunhofer-Instituts. Die Einsparungen kämen dem gleich, was ein Pendler im Durchschnitt im Jahr mit seinem Auto an Emissionen freisetzt, wenn er täglich eine Strecke von 40 Kilometern zurücklegen muss.
“China bewegt sich in Richtung eines höherprozentigen Schrotteinsatzes und reduziert den Prozentsatz von Stahl, der aus Eisenerz hergestellt wurde”, sagte Schott Newell von Newell Recycling Equipment, USA/China bei einem Branchen-Webinar im vergangenen Jahr. “Vor ein paar Jahren herrschte Sorge, dass China ein riesiges Schrott-exportierendes Land wird – mit dem Effekt, dass es den Schrottpreisen weltweit schadet. Das Gegenteil ist eingetreten. China braucht Schrottimporte mehr als Eisenerz und Kohle, um die Ziele einer saubereren Umwelt und einer kosteneffektiveren Stahlproduktion zu erreichen“, berichtet das Fachblatt “EU-Recycling + Umwelttechnik”.
Auch die Nachfrage nach Schrott in Europa wird weiter zunehmen. Laut dem Industrieverband Eurofer kommen 42 Prozent des in Europa produzierten Stahls bereits aus Elektroöfen. Weltweit wird ein Viertel des Stahls so produziert. Durch die Nachfrage aus China und anderen asiatischen Staaten wird der Schrott nun zu einem kostbaren Rohstoff im Kampf gegen den Klimawandel.
Sinolytics ist ein europäisches Beratungs- und Analyseunternehmen, das sich auf China spezialisiert hat. Es berät europäische Unternehmen bei der strategischen Ausrichtung und den konkreten Geschäftsaktivitäten in der Volksrepublik.
