das Great Barrier Reef erlebt gerade das heißeste Jahr seit 400 Jahren, der Juli bleibt extrem warm und auch die Antarktis macht gerade extrem hohe Temperaturen durch – mitten im Winter. Mit ein Grund dafür: das Verbrennen von fossilen Energien. Weltweit streichen Öl- und Gaskonzerne unterdessen weiter hohe Gewinne ein und schütten dutzende Milliarden US-Dollar an ihre Aktionäre aus, statt das Geld in die Energiewende zu investieren. Und viele Staaten vergeben hunderte neue Bohrlizenzen, wie Nico Beckert für Sie analysiert hat.
Neben den üblichen Verdächtigen wie der USA, Russland und Norwegen weitet auch der Senegal die Ölproduktion aus. Vor der Küste soll das 5-Milliarden-Dollar-Projekt “Sangomar” die Wirtschaft des Landes ankurbeln und für Wohlstand sorgen. Gleichzeitig verspricht das Land mit Partnerschaft für eine Gerechte Energiewende (JETP) und Milliardenhilfen einen Übergang zu klimafreundlichen Strukturen. Ob das zusammenpasst, dazu hat Samuel Ajala recherchiert.
Weiter lesen Sie bei uns, warum sich die “Letzte Generation” in Österreich auflöst, wie es dem Grundwasserspiegel in Europa geht, wie günstig Strom bereits aus Photovoltaik und Batteriespeicher ist und wie sich gemeinwohlorientierte Unternehmen fördern lassen können.
Ich wünsche Ihnen eine aufschlussreiche Lektüre!
Die aktuellen Quartalszahlen der größten Öl- und Gaskonzerne zeigen, wie weit politische Ziele und wirtschaftliche Realität voneinander entfernt sind: Auf der letzten Weltklimakonferenz hatten sich die Staaten auf eine Abkehr von den fossilen Energien (“transitioning away from fossil fuels in the energy system”) geeinigt. Doch die Öl- und Gaskonzerne vermelden im ersten Halbjahr 2024 erneut hohe Gewinne und schütten dutzende Milliarden US-Dollar an ihre Aktionäre aus, statt das Geld in die Energiewende zu investieren. Eine nennenswerte Reduktion der Öl- und Gasproduktion ist nicht absehbar, denn Staaten wie die USA, Russland, Norwegen und Brasilien vergeben hunderte neue Bohrlizenzen.
Laut Thinktank International Institute for Sustainable Development (IISD) haben die USA, Kanada, Australien, Norwegen und Großbritannien seit 2020 zwei Drittel aller neuen Öl- und Gasbohrlizenzen vergeben. Das sind zwar häufig Lizenzen für kleinere Vorkommen, die aber bei vollständiger Nutzung mehrere hundert Millionen Tonnen CO₂ zusätzlich emittieren würden. Ähnliches gilt für die neuen Bohrrechte, die Russland, Brasilien, Mosambik, Ägypten und Angola vergeben haben, wie neue Daten zeigen. Zusammen könnten die neuen Lizenzen zu fast zwei Milliarden Tonnen zusätzlichen CO₂-Emissionen führen.
Insgesamt haben Unternehmen in den letzten zwölf Monaten über 26 Milliarden Dollar “für die Suche nach mehr Öl und Gas in neu vergebenen und entdeckten Feldern” ausgegeben, wie die IISD-Daten zeigen. Westliche Firmen wie Shell, BP und Equinor gaben demnach mit 4,8 Milliarden Dollar am meisten für die Exploration aus.
Ein baldiges Ende des Öl- und Gaszeitalters ist demnach nicht in Sicht. Die globale Ölnachfrage wird laut jüngsten Prognosen der Internationalen Energieagentur (IEA) bis zum Jahr 2030 mit jährlich 106 Millionen Barrel um 3,2 Millionen Barrel höher liegen als derzeit. Das Angebot soll sogar noch schneller steigen. Erst danach rechnet die IEA mit einem Absinken der Nachfrage. Die Gasnachfrage soll sogar noch länger auf hohem Niveau bleiben.
Das sind gute Nachrichten für die Bilanzen der Öl- und Gasmultis. Sie fahren hohe Gewinne ein und treiben ihre eigenen Aktienkurse durch Aktienrückkäufe in die Höhe:
Während die Öl- und Gasunternehmen viele Milliarden Dollar ausgeben, um ihre Aktienkurse künstlich in die Höhe zu treiben, haben viele der Konzerne ihre Klimaziele aufgeweicht und Investitionen in grüne Energien zurückgeschraubt.
Der Senegal ist mit dem “Sangomar-Projekt” in die Produktion von Offshore-Öl eingestiegen. Das 5-Milliarden-Dollar-Vorhaben des australischen Unternehmens Woodside soll die Wirtschaft des Landes ankurbeln und unabhängiger von Energieimporten machen, stellt aber auch Senegals Klimaschutz-Verpflichtungen infrage. Gleichzeitig soll die Energiepartnerschaft JETP das Land in Richtung Erneuerbare und Gas bewegen.
Die Ölproduktion im Sangomar-Feld begann im Juni nach vier Jahren Vorarbeit. Das Feld vor der Küste etwa 100 Kilometer südlich der Hauptstadt Dakar ist ein Tiefseeprojekt und wird auf 1,3 Milliarden Barrel Öl geschätzt. Die Anlage kann 100.000 Barrel pro Tag produzieren, und die Unterwasserinfrastruktur ist für einen weiteren Ausbau ausgelegt.
Meg O’Neill, CEO von Woodside, erwartet, dass das Sangomar-Projekt im Rahmen des Production-Sharing-Vertrags “einen Mehrwert für die Aktionäre generiert.” Die staatliche Ölfirma Petrosen ist mit 18 Prozent an dem Projekt beteiligt.
Allerdings hat die neue Regierung von Präsident Diomaye Faye angekündigt, die Öl- und Gasverträge neu verhandeln zu wollen. Mit Woodside gibt es derzeit auch Reibung: Das Unternehmen widerspricht juristisch einer Steuernachforderung des senegalesischen Staates in Höhe von etwa 69 Millionen US-Dollar. Die Angelegenheit soll vor Gericht geklärt werden.
Der Beginn der Ölproduktion fällt zusammen mit dem Umbau der Energiewirtschaft des Landes. Laut Internationaler Energieagentur (IEA) will der Senegal seine Stromerzeugung von Schweröl auf Erdgas umstellen. Das soll die Abhängigkeit von Brennstoffimporten verringern und die Stromkosten und CO₂-Emissionen senken. Die Energiepolitik sei “das Herz der Strategie 2035 für Senegal, dem ‘Plan Senegal Emergent’ (PSE), um nachhaltige Entwicklung und Wirtschaftswachstum zu beschleunigen”, so die IEA 2023.
Im Juni letzten Jahres hat das Land außerdem eine Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) mit Deutschland, Frankreich und der Europäischen Union unterzeichnet. Ziel ist es, den Anteil der erneuerbaren Energien am Strommix bis 2030 auf 40 Prozent zu erhöhen. Derzeit machen Erneuerbare 30 Prozent der Stromproduktion aus. Nur 65 Prozent der Bevölkerung hat Zugang zu Strom, die Emissionen des Landes aus der Energieversorgung liegen bei neun Millionen Tonnen CO₂. Bis Ende 2024 will das Land eine Langzeit-Strategie (LTS) für die Entwicklung der Emissionen präsentieren. Für die Partnerschaft sagten die Geberländer die Mobilisierung von Finanzmitteln in Höhe von 2,5 Milliarden Euro über drei bis fünf Jahre zu.
Bundeskanzler Olaf Scholz hatte bei einem Besuch im Senegal im Frühjahr 2022 vorgeschlagen, Deutschland könne beim Ausbau von Offshore-Gasfeldern helfen. Das Projekt traf vor allem beim grünen Koalitionspartner und in der Umweltbewegung auf Kritik. Inzwischen ist eine solche Kooperation offenbar eingeschlafen, das Projekt wird von anderen Partnern entwickelt. Das Land hat laut einer Studie auch große Potenziale für die Entwicklung erneuerbarer Energien und möglicherweise auch von grünem Wasserstoff für heimischen Gebrauch und Export.
Als Unterzeichner des Pariser Abkommens hat sich Senegal auch verpflichtet, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und den Übergang zu einer nachhaltigen, kohlenstoffarmen Wirtschaft zu vollziehen. Experten fürchten aber, die neue Ölförderung könne die Verpflichtung des Landes zur Kohlenstoffneutralität behindern.
Souleymane Thiam, Projektentwicklungskoordinator bei der NGO-Plattform ONG Senegal, sagte zu Table.Briefings, das Geld aus dem Verkauf von fossilen Brennstoffen – einschließlich des Anteils des Landes an den Gewinnen der Petrosen und der Steuern -, könnten die wirtschaftliche Entwicklung ankurbeln. Auch gebe es Chancen für lokale Unternehmen: “2019 hat der Senegal ein Gesetz zu ‘Local Content’ eingeführt, das die Einstellung von lokalem Personal und Unternehmen sicherstellt.” Das habe lokalen Unternehmen einen Umsatz von über 250 Millionen Dollar eingebracht.
Laut des Internationalen Währungsfonds (IWF) ist Senegal eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften in Subsahara-Afrika, mit Wachstumsraten von 8,3 Prozent für 2024 und das auch “wegen der Öl- und Gasprojekte, die anlaufen”. Allerdings bleibt der Beitrag des Öl- und Gassektors zum BIP mit unter fünf Prozent gering, warnen Experten laut Medienberichten. Daher könnten auch gut gemanagte Einkünfte aus dem Sektor nur in kleinem Umfang zur Transformation der Wirtschaft beitragen. Und möglicherweise erziele Senegal weniger Einnahmen aus der Öl- und Gasförderung, als geplant. Bei einem weltweiten Übergang zu sauberer Energie werde die Nachfrage nach Öl und Gas längerfristig sinken, prognostiziert der World Energy Outlook der IEA. Das könnte das Land “in ein ökonomisches Modell einsperren, das nicht mehr funktioniert”, so die Ölanalystin und IPCC-Autorin Yamina Saheb.
Ndeye Fatou Sy, Programmleiterin bei der NGO Lumière Sunergie pour le Développement (LSD Senegal), sagte zu Table.Briefings, dass sich das Land der Dynamik der Energiewende verschrieben habe. Auf der Grundlage der “Gas to Power”-Strategie setze der Senegal auf Erdgas als “Übergangskraftstoff”, um sowohl seinen Energiebedarf als auch seine Emissionsreduktionsziele bis 2030 zu erfüllen.
Es gehe auch um “wirtschaftlichen Gerechtigkeit”, weil die Länder des Südens im Vergleich zu den Industrieländern nur einen geringen Anteil am Klimawandel haben. “Deshalb hat die frühere Regierung sehr früh ihre Entscheidung verteidigt, die Öl- und Gasressourcen zur Deckung des Energiebedarfs des Landes zu nutzen.”
Bei der JETP habe Senegal auch die Stromerzeugung aus Gas vorgeschlagen. Das bringe auch Probleme mit dem Klimaschutz, da die Unternehmen das Gas abfackeln und Methan ausstoßen. “Die Herausforderung für das Land wird darin bestehen, aus Beispielen wie Nigeria zu lernen, damit es nicht in dieselbe Situation gerät”. Trotz der JETP mit Europa hat Senegal seine erste Rohöllieferung in die Niederlande und nach Deutschland exportiert. Und auch die JETP lasse noch Fragen offen: “Die JETP befindet sich im Prozess mit dem Ministerium für Erdöl, Energie und Bergbau. Dem JETP-Konzept ‘fair’ mangelt es jedoch an Konkretheit und es ist noch nicht klar definiert, an wen es sich richtet.”
Für Fatou Sy arbeitet die derzeitige Regierung von Präsident Diomaye Faye erst an einem Programm zur Energiewende. Der Präsident habe sich aber verpflichtet, eine nationale Strategie für den ökologischen Übergang zur nachhaltigen Entwicklung (SNTEDD) und einen nationalen Fonds zur Förderung der grünen Wirtschaft (FNPEV) einzurichten.
“Leider wurde die Debatte über die gerechte Energiewende außer von den gesellschaftlichen Akteuren und den betroffenen Gemeinden noch nicht von der breiten Öffentlichkeit aufgegriffen. Dabei sind die Nebeneffekte der Erdöl- und Erdgasförderung für die Masse der Menschen von größerem Interesse”, sagt Sy. Mitarbeit: Lucia Weiß, Dakar
Die Letzte Generation stellt in Österreich ihre Proteste ein und löst sich auf. Man könne als Bewegung “keine politischen Veränderungen mehr erzielen”, sagt Pressesprecherin Afra Porsche zu Table.Briefings. Die Entscheidung sei daher schon länger im Raum gestanden. Kritik übt Porsche an der Kriminalisierung der Proteste, die “verantwortungslos” sei – sie rügt aber auch die “ignoranten Politiker” und die Bevölkerung, die sich zu sehr darauf verlassen habe, dass “die Letzte Generation den Arsch hochkriegt und etwas tut”.
Das Ende der Kampagne bedeute aber nicht, dass es künftig keinerlei Klimaproteste mehr in Österreich geben werde – dann aber unter neuem Namen. “Wir machen Platz, damit Neues entstehen kann”, teilte die Letzte Generation am Dienstag mit. Obwohl die Bewegung nie als Langzeitprojekt gedacht war, wie Porsche sagt, gebe es trotzdem eine “gewisse Ratlosigkeit und Entsetzen darüber, dass die letzten, die etwas versucht haben, aufgeben”. Bereits im November 2023 hatte sich ein Teil des Führungsteams wegen strategischer Differenzen zurückgezogen. Dies sei aber kein Grund für die Auflösung gewesen, sagt Porsche.
Die restlichen Finanzmittel würden nun verwendet, um die Kosten der zahlreichen Verfahren gegen Mitglieder der Letzten Generation zu decken. Einzelne Aktivistinnen und Aktivisten müssten mehrere zehntausend Euro zahlen. In Deutschland sei hingegen kein Ende des Protests geplant, wie Sprecherin Marion Fabian erklärt. Es werde unter anderem weitere Aktionen an Flughäfen gegen den klimaschädlichen Flugverkehr geben, kündigte sie an. dpa/lb
Am 17. Juli berichtete Table.Briefings über ein Positionspapier mit der Forderung, den EU-Verbrenner-Kompromiss für 2035 zu kippen. Leider halten die Ergebnisse der Autor:innen um Verbrenner-Experte Thomas Koch einem kritischen Blick nicht stand.
Koch und seine Kolleg:innen argumentieren, dass die Emissionen von batterieelektrischen Fahrzeugen eigentlich viel höher seien, als von Wissenschaft und EU angenommen. Um zu diesem Ergebnis zu kommen, nimmt Kochs Team zwei unzulässige Vereinfachungen vor. Zum einen suggeriert Kochs Gruppe, dass die zusätzliche Stromnachfrage für Produktion und Betrieb von E-Autos mit fossilen Brennstoffen bedient werden wird. Zum anderen offenbaren die Autor:innen des Positionspapiers mangelndes Verständnis der Funktionsweise und des Zusammenspiels verschiedener Teile der EU-Klima-Regulatorik.
Zur Berechnung der CO₂-Emissionen des verwendeten Stroms nutzt das Positionspapier einen sogenannten Marginalansatz. Dieser Ansatz geht davon aus, dass für jedes E-Auto, das gebaut oder geladen wird, ein Kohle- oder Gaskraftwerk zusätzlichen Strom erzeugt. Diese Annahme ist irreführend, weil sie die bereits stattfindende Energiewende und Planungen der Stromindustrie unterschlägt.
Tatsächlich planen Netzbetreiber und Energieanbieter bereits heute die zu erwartende Stromnachfrage durch E-Autos ein (siehe z. B. ENTSOE-Energiebedarfsprognose). Dadurch wird der Ausbau der erneuerbaren Energien so dimensioniert, dass die Kraftwerkskapazitäten den von der E-Auto-Flotte benötigten Strom liefern können. Darüber hinaus laden E-Autos oft zu Zeiten, an denen sehr viel erneuerbarer Strom im Netz ist (z. B. nachts oder in den Mittagsstunden am Arbeitsplatz). Dieses netzdienliche Laden wird in Zukunft durch innovatives Lade- und Netzmanagement noch verbessert werden.
Statt des von Kochs Gruppe verwendeten Marginalansatzes, sollte der durchschnittliche Strommix eines Landes oder einer Region verwendet werden, um die Emissionsintensität von Produktion und Betrieb eines E-Autos zu berechnen.
Mit dieser Methode zeigen die Modellierungen von T&E, dass ein mittelgroßes E-Auto, das mit dem durchschnittlichen EU-Strom-Mix produziert und aufgeladen wurde, über die gesamte Lebenszeit 75 gCO2/km emittieren würde, falls es 2022 gekauft wurde, und 46 gCO2/km, falls es 2030 gekauft wird. Studien des ICCT und der IEA kommen zu ähnlichen Ergebnissen. Die im Positionspapier berechneten Werte von 157 gCO2/km liegen also um ein Vielfaches daneben.
Neben diesen falschen Berechnungsgrundlagen weist das Positionspapier einen schwerwiegenden Fehler im Verständnis der Regulierungs-Logik der EU-Klimagesetzgebung auf. Das Papier suggeriert, dass die “realen” Emissionen von E-Autos deutlich höher seien, weil lediglich die Emissionen am Auspuff der Fahrzeuge in die Berechnung einfließen. Da E-Autos beim Fahren selbst keine Emissionen verursachen, der produzierte Strom jedoch je nach Stromquelle schon, sei dies eine unzulässige Bevorteilung von E-Mobilität. Was auf den ersten Blick plausibel erscheint, unterschlägt, wie Klimaschutz in Europa funktioniert.
Die Methodik der von der EU beschlossenen Flottengrenzwerte berücksichtigt aus einem guten Grund nur die direkten Auspuffemissionen: Weil die Hersteller der Fahrzeuge Regulierungsgegenstand sind, kann nur reguliert werden, worauf die Autobauer selbst direkten Einfluss nehmen können. Emissionen aus vorgelagerten Sektoren wie der Stromerzeugung werden explizit durch andere Regulierungen adressiert (z. B. EU-Emissionshandel). Es ist gerade das Zusammenspiel verschiedener Regulierungen innerhalb des Green Deals, das sicherstellen soll, dass Europa das Ziel der CO₂-Neutralität erreicht.
Der EU-Verbrenner-Kompromiss für 2035 ist hierbei die wichtigste Maßnahme zur Senkung der Verkehrsemissionen. Wenn Europa seinen Spitzenplatz in der Automobilindustrie verteidigen will, braucht es Vorschläge, wie wir E-Mobilität made in Europe voranbringen und keine methodisch fragwürdigen Scheindebatten über die Verbrenner-Technologie der Vergangenheit.
Sebastian Bock ist Geschäftsführer beim Umweltdachverband Transport & Environment Deutschland
das Great Barrier Reef erlebt gerade das heißeste Jahr seit 400 Jahren, der Juli bleibt extrem warm und auch die Antarktis macht gerade extrem hohe Temperaturen durch – mitten im Winter. Mit ein Grund dafür: das Verbrennen von fossilen Energien. Weltweit streichen Öl- und Gaskonzerne unterdessen weiter hohe Gewinne ein und schütten dutzende Milliarden US-Dollar an ihre Aktionäre aus, statt das Geld in die Energiewende zu investieren. Und viele Staaten vergeben hunderte neue Bohrlizenzen, wie Nico Beckert für Sie analysiert hat.
Neben den üblichen Verdächtigen wie der USA, Russland und Norwegen weitet auch der Senegal die Ölproduktion aus. Vor der Küste soll das 5-Milliarden-Dollar-Projekt “Sangomar” die Wirtschaft des Landes ankurbeln und für Wohlstand sorgen. Gleichzeitig verspricht das Land mit Partnerschaft für eine Gerechte Energiewende (JETP) und Milliardenhilfen einen Übergang zu klimafreundlichen Strukturen. Ob das zusammenpasst, dazu hat Samuel Ajala recherchiert.
Weiter lesen Sie bei uns, warum sich die “Letzte Generation” in Österreich auflöst, wie es dem Grundwasserspiegel in Europa geht, wie günstig Strom bereits aus Photovoltaik und Batteriespeicher ist und wie sich gemeinwohlorientierte Unternehmen fördern lassen können.
Ich wünsche Ihnen eine aufschlussreiche Lektüre!
Die aktuellen Quartalszahlen der größten Öl- und Gaskonzerne zeigen, wie weit politische Ziele und wirtschaftliche Realität voneinander entfernt sind: Auf der letzten Weltklimakonferenz hatten sich die Staaten auf eine Abkehr von den fossilen Energien (“transitioning away from fossil fuels in the energy system”) geeinigt. Doch die Öl- und Gaskonzerne vermelden im ersten Halbjahr 2024 erneut hohe Gewinne und schütten dutzende Milliarden US-Dollar an ihre Aktionäre aus, statt das Geld in die Energiewende zu investieren. Eine nennenswerte Reduktion der Öl- und Gasproduktion ist nicht absehbar, denn Staaten wie die USA, Russland, Norwegen und Brasilien vergeben hunderte neue Bohrlizenzen.
Laut Thinktank International Institute for Sustainable Development (IISD) haben die USA, Kanada, Australien, Norwegen und Großbritannien seit 2020 zwei Drittel aller neuen Öl- und Gasbohrlizenzen vergeben. Das sind zwar häufig Lizenzen für kleinere Vorkommen, die aber bei vollständiger Nutzung mehrere hundert Millionen Tonnen CO₂ zusätzlich emittieren würden. Ähnliches gilt für die neuen Bohrrechte, die Russland, Brasilien, Mosambik, Ägypten und Angola vergeben haben, wie neue Daten zeigen. Zusammen könnten die neuen Lizenzen zu fast zwei Milliarden Tonnen zusätzlichen CO₂-Emissionen führen.
Insgesamt haben Unternehmen in den letzten zwölf Monaten über 26 Milliarden Dollar “für die Suche nach mehr Öl und Gas in neu vergebenen und entdeckten Feldern” ausgegeben, wie die IISD-Daten zeigen. Westliche Firmen wie Shell, BP und Equinor gaben demnach mit 4,8 Milliarden Dollar am meisten für die Exploration aus.
Ein baldiges Ende des Öl- und Gaszeitalters ist demnach nicht in Sicht. Die globale Ölnachfrage wird laut jüngsten Prognosen der Internationalen Energieagentur (IEA) bis zum Jahr 2030 mit jährlich 106 Millionen Barrel um 3,2 Millionen Barrel höher liegen als derzeit. Das Angebot soll sogar noch schneller steigen. Erst danach rechnet die IEA mit einem Absinken der Nachfrage. Die Gasnachfrage soll sogar noch länger auf hohem Niveau bleiben.
Das sind gute Nachrichten für die Bilanzen der Öl- und Gasmultis. Sie fahren hohe Gewinne ein und treiben ihre eigenen Aktienkurse durch Aktienrückkäufe in die Höhe:
Während die Öl- und Gasunternehmen viele Milliarden Dollar ausgeben, um ihre Aktienkurse künstlich in die Höhe zu treiben, haben viele der Konzerne ihre Klimaziele aufgeweicht und Investitionen in grüne Energien zurückgeschraubt.
Der Senegal ist mit dem “Sangomar-Projekt” in die Produktion von Offshore-Öl eingestiegen. Das 5-Milliarden-Dollar-Vorhaben des australischen Unternehmens Woodside soll die Wirtschaft des Landes ankurbeln und unabhängiger von Energieimporten machen, stellt aber auch Senegals Klimaschutz-Verpflichtungen infrage. Gleichzeitig soll die Energiepartnerschaft JETP das Land in Richtung Erneuerbare und Gas bewegen.
Die Ölproduktion im Sangomar-Feld begann im Juni nach vier Jahren Vorarbeit. Das Feld vor der Küste etwa 100 Kilometer südlich der Hauptstadt Dakar ist ein Tiefseeprojekt und wird auf 1,3 Milliarden Barrel Öl geschätzt. Die Anlage kann 100.000 Barrel pro Tag produzieren, und die Unterwasserinfrastruktur ist für einen weiteren Ausbau ausgelegt.
Meg O’Neill, CEO von Woodside, erwartet, dass das Sangomar-Projekt im Rahmen des Production-Sharing-Vertrags “einen Mehrwert für die Aktionäre generiert.” Die staatliche Ölfirma Petrosen ist mit 18 Prozent an dem Projekt beteiligt.
Allerdings hat die neue Regierung von Präsident Diomaye Faye angekündigt, die Öl- und Gasverträge neu verhandeln zu wollen. Mit Woodside gibt es derzeit auch Reibung: Das Unternehmen widerspricht juristisch einer Steuernachforderung des senegalesischen Staates in Höhe von etwa 69 Millionen US-Dollar. Die Angelegenheit soll vor Gericht geklärt werden.
Der Beginn der Ölproduktion fällt zusammen mit dem Umbau der Energiewirtschaft des Landes. Laut Internationaler Energieagentur (IEA) will der Senegal seine Stromerzeugung von Schweröl auf Erdgas umstellen. Das soll die Abhängigkeit von Brennstoffimporten verringern und die Stromkosten und CO₂-Emissionen senken. Die Energiepolitik sei “das Herz der Strategie 2035 für Senegal, dem ‘Plan Senegal Emergent’ (PSE), um nachhaltige Entwicklung und Wirtschaftswachstum zu beschleunigen”, so die IEA 2023.
Im Juni letzten Jahres hat das Land außerdem eine Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) mit Deutschland, Frankreich und der Europäischen Union unterzeichnet. Ziel ist es, den Anteil der erneuerbaren Energien am Strommix bis 2030 auf 40 Prozent zu erhöhen. Derzeit machen Erneuerbare 30 Prozent der Stromproduktion aus. Nur 65 Prozent der Bevölkerung hat Zugang zu Strom, die Emissionen des Landes aus der Energieversorgung liegen bei neun Millionen Tonnen CO₂. Bis Ende 2024 will das Land eine Langzeit-Strategie (LTS) für die Entwicklung der Emissionen präsentieren. Für die Partnerschaft sagten die Geberländer die Mobilisierung von Finanzmitteln in Höhe von 2,5 Milliarden Euro über drei bis fünf Jahre zu.
Bundeskanzler Olaf Scholz hatte bei einem Besuch im Senegal im Frühjahr 2022 vorgeschlagen, Deutschland könne beim Ausbau von Offshore-Gasfeldern helfen. Das Projekt traf vor allem beim grünen Koalitionspartner und in der Umweltbewegung auf Kritik. Inzwischen ist eine solche Kooperation offenbar eingeschlafen, das Projekt wird von anderen Partnern entwickelt. Das Land hat laut einer Studie auch große Potenziale für die Entwicklung erneuerbarer Energien und möglicherweise auch von grünem Wasserstoff für heimischen Gebrauch und Export.
Als Unterzeichner des Pariser Abkommens hat sich Senegal auch verpflichtet, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und den Übergang zu einer nachhaltigen, kohlenstoffarmen Wirtschaft zu vollziehen. Experten fürchten aber, die neue Ölförderung könne die Verpflichtung des Landes zur Kohlenstoffneutralität behindern.
Souleymane Thiam, Projektentwicklungskoordinator bei der NGO-Plattform ONG Senegal, sagte zu Table.Briefings, das Geld aus dem Verkauf von fossilen Brennstoffen – einschließlich des Anteils des Landes an den Gewinnen der Petrosen und der Steuern -, könnten die wirtschaftliche Entwicklung ankurbeln. Auch gebe es Chancen für lokale Unternehmen: “2019 hat der Senegal ein Gesetz zu ‘Local Content’ eingeführt, das die Einstellung von lokalem Personal und Unternehmen sicherstellt.” Das habe lokalen Unternehmen einen Umsatz von über 250 Millionen Dollar eingebracht.
Laut des Internationalen Währungsfonds (IWF) ist Senegal eine der am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften in Subsahara-Afrika, mit Wachstumsraten von 8,3 Prozent für 2024 und das auch “wegen der Öl- und Gasprojekte, die anlaufen”. Allerdings bleibt der Beitrag des Öl- und Gassektors zum BIP mit unter fünf Prozent gering, warnen Experten laut Medienberichten. Daher könnten auch gut gemanagte Einkünfte aus dem Sektor nur in kleinem Umfang zur Transformation der Wirtschaft beitragen. Und möglicherweise erziele Senegal weniger Einnahmen aus der Öl- und Gasförderung, als geplant. Bei einem weltweiten Übergang zu sauberer Energie werde die Nachfrage nach Öl und Gas längerfristig sinken, prognostiziert der World Energy Outlook der IEA. Das könnte das Land “in ein ökonomisches Modell einsperren, das nicht mehr funktioniert”, so die Ölanalystin und IPCC-Autorin Yamina Saheb.
Ndeye Fatou Sy, Programmleiterin bei der NGO Lumière Sunergie pour le Développement (LSD Senegal), sagte zu Table.Briefings, dass sich das Land der Dynamik der Energiewende verschrieben habe. Auf der Grundlage der “Gas to Power”-Strategie setze der Senegal auf Erdgas als “Übergangskraftstoff”, um sowohl seinen Energiebedarf als auch seine Emissionsreduktionsziele bis 2030 zu erfüllen.
Es gehe auch um “wirtschaftlichen Gerechtigkeit”, weil die Länder des Südens im Vergleich zu den Industrieländern nur einen geringen Anteil am Klimawandel haben. “Deshalb hat die frühere Regierung sehr früh ihre Entscheidung verteidigt, die Öl- und Gasressourcen zur Deckung des Energiebedarfs des Landes zu nutzen.”
Bei der JETP habe Senegal auch die Stromerzeugung aus Gas vorgeschlagen. Das bringe auch Probleme mit dem Klimaschutz, da die Unternehmen das Gas abfackeln und Methan ausstoßen. “Die Herausforderung für das Land wird darin bestehen, aus Beispielen wie Nigeria zu lernen, damit es nicht in dieselbe Situation gerät”. Trotz der JETP mit Europa hat Senegal seine erste Rohöllieferung in die Niederlande und nach Deutschland exportiert. Und auch die JETP lasse noch Fragen offen: “Die JETP befindet sich im Prozess mit dem Ministerium für Erdöl, Energie und Bergbau. Dem JETP-Konzept ‘fair’ mangelt es jedoch an Konkretheit und es ist noch nicht klar definiert, an wen es sich richtet.”
Für Fatou Sy arbeitet die derzeitige Regierung von Präsident Diomaye Faye erst an einem Programm zur Energiewende. Der Präsident habe sich aber verpflichtet, eine nationale Strategie für den ökologischen Übergang zur nachhaltigen Entwicklung (SNTEDD) und einen nationalen Fonds zur Förderung der grünen Wirtschaft (FNPEV) einzurichten.
“Leider wurde die Debatte über die gerechte Energiewende außer von den gesellschaftlichen Akteuren und den betroffenen Gemeinden noch nicht von der breiten Öffentlichkeit aufgegriffen. Dabei sind die Nebeneffekte der Erdöl- und Erdgasförderung für die Masse der Menschen von größerem Interesse”, sagt Sy. Mitarbeit: Lucia Weiß, Dakar
Die Letzte Generation stellt in Österreich ihre Proteste ein und löst sich auf. Man könne als Bewegung “keine politischen Veränderungen mehr erzielen”, sagt Pressesprecherin Afra Porsche zu Table.Briefings. Die Entscheidung sei daher schon länger im Raum gestanden. Kritik übt Porsche an der Kriminalisierung der Proteste, die “verantwortungslos” sei – sie rügt aber auch die “ignoranten Politiker” und die Bevölkerung, die sich zu sehr darauf verlassen habe, dass “die Letzte Generation den Arsch hochkriegt und etwas tut”.
Das Ende der Kampagne bedeute aber nicht, dass es künftig keinerlei Klimaproteste mehr in Österreich geben werde – dann aber unter neuem Namen. “Wir machen Platz, damit Neues entstehen kann”, teilte die Letzte Generation am Dienstag mit. Obwohl die Bewegung nie als Langzeitprojekt gedacht war, wie Porsche sagt, gebe es trotzdem eine “gewisse Ratlosigkeit und Entsetzen darüber, dass die letzten, die etwas versucht haben, aufgeben”. Bereits im November 2023 hatte sich ein Teil des Führungsteams wegen strategischer Differenzen zurückgezogen. Dies sei aber kein Grund für die Auflösung gewesen, sagt Porsche.
Die restlichen Finanzmittel würden nun verwendet, um die Kosten der zahlreichen Verfahren gegen Mitglieder der Letzten Generation zu decken. Einzelne Aktivistinnen und Aktivisten müssten mehrere zehntausend Euro zahlen. In Deutschland sei hingegen kein Ende des Protests geplant, wie Sprecherin Marion Fabian erklärt. Es werde unter anderem weitere Aktionen an Flughäfen gegen den klimaschädlichen Flugverkehr geben, kündigte sie an. dpa/lb
Am 17. Juli berichtete Table.Briefings über ein Positionspapier mit der Forderung, den EU-Verbrenner-Kompromiss für 2035 zu kippen. Leider halten die Ergebnisse der Autor:innen um Verbrenner-Experte Thomas Koch einem kritischen Blick nicht stand.
Koch und seine Kolleg:innen argumentieren, dass die Emissionen von batterieelektrischen Fahrzeugen eigentlich viel höher seien, als von Wissenschaft und EU angenommen. Um zu diesem Ergebnis zu kommen, nimmt Kochs Team zwei unzulässige Vereinfachungen vor. Zum einen suggeriert Kochs Gruppe, dass die zusätzliche Stromnachfrage für Produktion und Betrieb von E-Autos mit fossilen Brennstoffen bedient werden wird. Zum anderen offenbaren die Autor:innen des Positionspapiers mangelndes Verständnis der Funktionsweise und des Zusammenspiels verschiedener Teile der EU-Klima-Regulatorik.
Zur Berechnung der CO₂-Emissionen des verwendeten Stroms nutzt das Positionspapier einen sogenannten Marginalansatz. Dieser Ansatz geht davon aus, dass für jedes E-Auto, das gebaut oder geladen wird, ein Kohle- oder Gaskraftwerk zusätzlichen Strom erzeugt. Diese Annahme ist irreführend, weil sie die bereits stattfindende Energiewende und Planungen der Stromindustrie unterschlägt.
Tatsächlich planen Netzbetreiber und Energieanbieter bereits heute die zu erwartende Stromnachfrage durch E-Autos ein (siehe z. B. ENTSOE-Energiebedarfsprognose). Dadurch wird der Ausbau der erneuerbaren Energien so dimensioniert, dass die Kraftwerkskapazitäten den von der E-Auto-Flotte benötigten Strom liefern können. Darüber hinaus laden E-Autos oft zu Zeiten, an denen sehr viel erneuerbarer Strom im Netz ist (z. B. nachts oder in den Mittagsstunden am Arbeitsplatz). Dieses netzdienliche Laden wird in Zukunft durch innovatives Lade- und Netzmanagement noch verbessert werden.
Statt des von Kochs Gruppe verwendeten Marginalansatzes, sollte der durchschnittliche Strommix eines Landes oder einer Region verwendet werden, um die Emissionsintensität von Produktion und Betrieb eines E-Autos zu berechnen.
Mit dieser Methode zeigen die Modellierungen von T&E, dass ein mittelgroßes E-Auto, das mit dem durchschnittlichen EU-Strom-Mix produziert und aufgeladen wurde, über die gesamte Lebenszeit 75 gCO2/km emittieren würde, falls es 2022 gekauft wurde, und 46 gCO2/km, falls es 2030 gekauft wird. Studien des ICCT und der IEA kommen zu ähnlichen Ergebnissen. Die im Positionspapier berechneten Werte von 157 gCO2/km liegen also um ein Vielfaches daneben.
Neben diesen falschen Berechnungsgrundlagen weist das Positionspapier einen schwerwiegenden Fehler im Verständnis der Regulierungs-Logik der EU-Klimagesetzgebung auf. Das Papier suggeriert, dass die “realen” Emissionen von E-Autos deutlich höher seien, weil lediglich die Emissionen am Auspuff der Fahrzeuge in die Berechnung einfließen. Da E-Autos beim Fahren selbst keine Emissionen verursachen, der produzierte Strom jedoch je nach Stromquelle schon, sei dies eine unzulässige Bevorteilung von E-Mobilität. Was auf den ersten Blick plausibel erscheint, unterschlägt, wie Klimaschutz in Europa funktioniert.
Die Methodik der von der EU beschlossenen Flottengrenzwerte berücksichtigt aus einem guten Grund nur die direkten Auspuffemissionen: Weil die Hersteller der Fahrzeuge Regulierungsgegenstand sind, kann nur reguliert werden, worauf die Autobauer selbst direkten Einfluss nehmen können. Emissionen aus vorgelagerten Sektoren wie der Stromerzeugung werden explizit durch andere Regulierungen adressiert (z. B. EU-Emissionshandel). Es ist gerade das Zusammenspiel verschiedener Regulierungen innerhalb des Green Deals, das sicherstellen soll, dass Europa das Ziel der CO₂-Neutralität erreicht.
Der EU-Verbrenner-Kompromiss für 2035 ist hierbei die wichtigste Maßnahme zur Senkung der Verkehrsemissionen. Wenn Europa seinen Spitzenplatz in der Automobilindustrie verteidigen will, braucht es Vorschläge, wie wir E-Mobilität made in Europe voranbringen und keine methodisch fragwürdigen Scheindebatten über die Verbrenner-Technologie der Vergangenheit.
Sebastian Bock ist Geschäftsführer beim Umweltdachverband Transport & Environment Deutschland
