Südafrika steht wegen seiner Nähe zu Russland international schon länger in der Kritik. Nun hat der amerikanische Botschafter in Pretoria schwerwiegende Vorwürfe erhoben: Ein russisches Schiff, dass im Dezember bei Kapstadt angelegt hatte, soll südafrikanische Waffen eingeladen und nach Russland geliefert haben. Unser Korrespondent in Johannesburg, Andreas Sieren, hat sich der Sache in einer Analyse angenommen.
Bei der Energiepolitik zeichnen sich auf dem Kontinent zwei gegenläufige Trends ab. Einige afrikanische Länder wollen bei der wirtschaftlichen Entwicklung alle verfügbaren Rohstoffe zur Energiegewinnung nutzen. So setzt etwa Nigeria mit der Einweihung der lang erwarteten Dangote-Raffinerie vergangene Woche weiterhin auf Erdöl. Zum anderen gibt es auf dem Kontinent eine wachsende Zahl nachhaltiger Energievorhaben, wie etwa beim grünen Wasserstoff, den auch Deutschland fördert. Wir haben uns beides genauer angeschaut.
Und auch in dieser Ausgabe haben wir wieder aktuelle Nachrichten aus Afrika und einen Blick in die internationale Presse für Sie. Wir wünschen Ihnen eine spannende Lektüre.
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Reuben Brigety, der US-Botschafter in Südafrika, hat das Land scharf angegriffen. Es ging um den russischen Frachter “Lady R”, der im Dezember vergangen Jahres im Marinestützpunkt Simon’s Town bei Kapstadt ablegte. “Wir sind überzeugt, dass Waffen auf dieses Schiff geladen wurden”, sagte der Botschafter. “Ich würde mein Leben auf die Richtigkeit dieser Einschätzung verwetten.” Nach dieser Äußerung sackte der schon stark gebeutelte südafrikanische Rand auf den tiefsten Stand seit drei Jahren ab.
Die Regierung in Pretoria zeigte sich “enttäuscht” und warnte, dass derartige Anschuldigungen die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern “untergraben” würden. Der südafrikanische Präsident Cyril Ramaphosa kündigte eine unabhängige Untersuchung an, die die Vorwürfe prüfen soll, da die US-Botschaft keine Beweise geliefert hatte. Das Außenministerium in Pretoria bestellte Botschafter Brigety ein, Außenministerin Naledi Pandor forderte vom Botschafter eine “vorbehaltlose Entschuldigung”. Dieser ruderte daraufhin zurück: Er habe alle durch seine “öffentlichen Äußerungen entstandenen Fehleindrücke korrigiert.”
Auch Russland widersprach, dass Waffen geliefert worden seien. Die südafrikanische Regierung, die strengen Ausfuhrbeschränkungen für Militärgüter unterliegt, betonte offiziell, den Export von Waffen nach Russland nicht genehmigt zu haben. Verteidigungsministerin Thandi Modise hatte erklärt, dass die “Lady R” eine Munitionslieferung für eine Sondereinheit der südafrikanischen Streitkräfte an Bord hatte, die vor dem Ukrainekrieg bestellt worden waren. All das weist nach Meinung von Guy Lamb, Experte für Rüstungskontrollen an der Stellenbosch University, darauf hin, dass die Vorwürfe des US-Botschafters “unplausibel” sind.
In Washington versuchte das Außenministerium zu beschwichtigen: “Unsere Beziehung zu Südafrika bleibt stark. Wir bleiben weiterhin der positiven Agenda unserer bilateralen Beziehungen verpflichtet”, sagte ein Sprecher des Ministeriums. Beide Regierungen würden weiterhin eng zu einer Reihe von Themen zusammenarbeiten, darunter Gesundheit, Klima und Handel. Nach China ist die USA Südafrikas zweitwichtigster bilateraler Handelspartner.
Dennoch schlugen die Worte von Botschafter Brigety hohe Wellen. Die deutsche Außenministerin Baerbock zeigte sich “sehr besorgt”, und ihr österreichische Amtskollege Alexander Schallenberg fragte sich, warum die EU manche Staaten nicht von ihrer Sicht auf den russischen Krieg überzeugen könne.
War dies eine kalkulierte Provokation des Botschafters oder der Regierung in Washington, um Südafrikas Reaktion zu testen und herauszufinden, inwieweit sich Pretoria noch dem US-Druck beugt? Oder ist der Vorstoß bereits ein Ausdruck von Frustration, dass das Land am Kap sich eher auf die Seite seiner BRICS-Partner schlägt, der Vereinigung aufstrebender Volkswirtschaften, der neben Russland und Südafrika auch Brasilien, China, und Indien angehören? Die BRICS sind inzwischen wirtschaftlich stärker als die G7.
Präsident Ramaphosa jedenfalls ging in die Offensive und kündigte eine Friedensmission im Ukrainekrieg zusammen mit mehreren anderen afrikanischen Regierungschefs an. Ramaphosa hatte davor erst mit dem russischen Präsidenten Vladimir Putin, dann auch mit dem ukrainischen Staatsoberhaupt Wolodymyr Selenskyj telefoniert. Dieser hatte Ramaphosa gewarnt: “Wer dem Angreifer mit Waffen hilft, wird zum Komplizen mit allen Konsequenzen.”
Am Rande eines Staatsbesuches des Premierministers von Singapur, Lee Hsien Loong, erklärte Ramaphosa: “Wir hoffen auf intensive Gespräche mit den beiden Staatsoberhäuptern, und sie haben erklärt, dass sie für diese Gespräche mit uns offen sind. Wohin die Diskussionen führen, werden wir sehen, wenn sie beginnen. Daher ist es sehr schwierig vorherzusagen, wie das Ergebnis aussehen und welche Auswirkungen dies auf die BRICS-Staaten haben wird.”
Die anderen Länder der afrikanischen Vermittlermission sind Ägypten, Kongo-Brazzaville, Sambia, Senegal und Uganda. “Im Mittelpunkt unserer Gespräche steht die Suche nach einer friedlichen Lösung des verheerenden Konflikts in der Ukraine”, sagte Ramaphosa.
Gleichwohl sind Experten skeptisch, ob eine derartige Mission zum richtigen Zeitpunkt kommt. “Der Konflikt in der Ukraine ist noch lange nicht reif für eine Intervention durch andere”, meint Jakkie Cilliers, Vorsitzender des Institute for Security Studies (ISS) in Pretoria. Wenn jemand Druck auf Russland ausüben könne, dann wäre das China. “Aber davon sind wir noch ein bis zwei Jahre entfernt”, so Cilliers. Die afrikanischen Vermittler sind realistischer: Sie sehen sich nicht im Wettbewerb zu den Friedensbemühungen der Chinesen, sondern als Ergänzung innerhalb einer Gruppe von Gleichgesinnten. Das ärgert den Westen. Auch deshalb haben die G7-Länder bei ihrem Gipfel in Japan versucht, China gegen die anderen aufstrebenden Länder auszuspielen. Viel gebracht hat es allerdings nicht.
In der nigerianischen Verbundgemeinde Ibeju-Lekki, etwa 160 Kilometer südwestlich von Lagos, wurde vergangene Woche ein kleines Stück Geschichte geschrieben. Dort, in der Lekki Free Trade Zone, hat Nigerias scheidender Präsident Muhammadu Buhari im Beisein vier weiterer afrikanischer Präsidenten die lang erwartete Dangote-Raffinerie eingeweiht. Die neue Anlage, die seit 2013 in Planung ist, soll mit ihrer enormen Kapazität dazu beitragen, Nigerias Abhängigkeit von Rohölexporten zu verringern und den heimischen Markt besser mit Benzin und Diesel aus dem Inland zu versorgen.
Bislang hat Nigeria große Mengen Rohöl exportiert, um dann mit den Erlösen die verarbeiteten Produkte teuer wieder zu importieren, zum Beispiel in Form von Benzin. Zwar unterhält auch der staatliche Rohstoffkonzern Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) Rohölraffinerien – zwei in Port Harcourt sowie jeweils eine in Warri und Kaduna. Alle vier Anlagen sind jedoch zurzeit außer Betrieb und müssen aufwändig renoviert und gewartet werden, bevor sie wieder funktionsfähig sind. Allein im vergangenen Jahr hat Nigeria 23 Milliarden Dollar für Treibstoffimporte ausgeben müssen. Da viele Nigerianer sich den teuren importierten Treibstoff kaum leisten können, subventioniert die Regierung die Preise an der Tankstelle außerdem kräftig: 850 Millionen Dollar im Monat gibt der Staat aus, um den Bürgern den Zugang zu Treibstoff zu sichern. Diese Kosten soll die neue Raffinerie nun senken helfen: Laut nigerianischer Zentralbank könnte die Inbetriebnahme der Anlage Deviseneinsparungen von bis zu 30 Milliarden Dollar bedeuten.
Zwar hat der Bau der Anlage länger gedauert und mehr Geld gekostet als geplant. So sollte die Raffinerie einst schon 2016 eingeweiht werden. Doch trotz der Verzögerung um sieben Jahre und trotz der Baukosten von 19 Milliarden Dollar – mehr als doppelt so viel wie ursprünglich angesetzt – sind die Beteiligten zuversichtlich, dass die neue Anlage Nigerias Wirtschaft ankurbeln wird. Präsident Buhari sprach bei der feierlichen Eröffnung von einem “Meilenstein für unsere Wirtschaft und für die petrochemische Industrie auf dem gesamten Kontinent.”
Und auch Aliko Dangote, der reichste Mann Afrikas, dessen Namen die neue Raffinerie trägt, glaubt an ihr Potenzial: “Die Anlage wird die lokale Nachfrage problemlos stillen ebenso wie die Nachfrage aus den meisten Ländern in Westafrika.” Der Thinktank Nigerian Economic Summit Group teilt die Einschätzung, dass die Raffinerie den täglichen Bedarf an raffiniertem Erdöl in Nigeria decken kann. Immerhin 40 Prozent der Raffineriekapazität sind für den Export in umliegende Länder vorgesehen. Ob dies jedoch tatsächlich ausreichen wird, um Westafrika mit Treibstoff zu versorgen, bleibt abzuwarten.
Nigerianische Umweltschützer wie der vom deutschen Auslandsrundfunk DW als “Environment Hero” ausgezeichnete Desmond Majekodunmi sind angesichts der wachsenden Abhängigkeit Nigerias von fossilen Rohstoffen besorgt. Im Gespräch mit dem katarischen Nachrichtensender Al Jazeera wies Majekodunmi auf die negativen Auswirkungen für die Umwelt hin: “Es gibt Schäden durch Öllecks bei der Förderung, durch das Abfackeln und auch durch das einfache Verbrennen der fossilen Treibstoffe. Das führt zu enormen Problemen im atmosphärischen Gleichgewicht.”
Nichtsdestotrotz setzt Nigeria bei der wirtschaftlichen Entwicklung auf alle im Land verfügbaren Rohstoffe, und ist damit nicht allein. Wirtschaftlicher Aufschwung habe Vorrang vor einer Transformation hin zu mehr Nachhaltigkeit, finden einige afrikanische Regierungen. So etwa in Niger, wo die Regierung auf Steinkohle setzt, oder in der DR Kongo, wo Präsident Tshisekedi die Armut mit dem Erdöl unter dem Regenwald bekämpfen will.
Neben den geringeren Kosten für Treibstoff und Treibstoffsubventionen soll die Dangote-Raffinierie die nigerianische Wirtschaft auch mit der Schaffung von Arbeitsplätzen anschieben. Der Präsident der nigerianischen Zentralbank, Godwin Emefiele, geht davon aus, dass allein in der Raffinerie selbst 135.000 permanente Jobs geschaffen werden. Hinzu kommen etwa 100.000 Stellen, die indirekt mit der Anlage zusammenhängen.
Die Raffinerie ist die erste in privater Hand in Nigeria. Dangote ist mit seinem Konglomerat Dangote Group Betreiber der Raffinerie, die staatliche NNPC ist mit 20 Prozent an der Anlage beteiligt. Rund die Hälfte der Baukosten hat Dangote mit Eigenkapital finanziert, die andere Hälfte über Kredite, etwa von der Zenith Bank, der größten Geschäftsbank Nigerias. Der staatliche Ölkonzern wird mit 300.000 Barrel pro Tag etwa die Hälfte des in der Raffinerie verarbeiteten Rohöls liefern, die Gesamtkapazität beträgt 650.000 Barrel pro Tag.
Daraus wird die Dangote-Raffinerie bis zu 53 Millionen Liter Benzin, 4 Millionen Liter Diesel und 2 Millionen Liter Kerosin täglich produzieren sowie 12.000 Megawatt Stromleistung. Die Anlage ist die größte Einzelstrang-Raffinerie der Welt, also die größte Raffinerie mit nur einer Rohöldestillationseinheit (crude distillation unit, CDU). Außerdem ist die neue Anlage die größte Raffinerie in Afrika und die siebtgrößte weltweit.
Investitionen von einer Billion Euro in grünen Wasserstoff können das Äquivalent von mehr als einem Drittel des derzeitigen Energieverbrauchs Afrikas decken, das BIP steigern, die Versorgung mit sauberem Wasser verbessern und Gemeinden stärken, meinen die Autoren der EIB-Studie.
Sollte sich diese Studie bewahrheiten, dann wären die Zeiten, in denen Afrika als der Bittsteller der Welt gilt, vorbei. Grüner Wasserstoff würde auf dem Kontinent die Energie produzieren, die er braucht, um sein Wachstumspotenzial zu entfalten. Und er würde die Investitionen bringen, die den Aufbau gut bezahlter Arbeitsplätze in Gang setzen.
Eine Investition von einer Billion Euro könne sieben Exajoule Energie jährlich bringen. Das entspricht rund 1,9 Millionen GWh. Im Jahr 2021 lag der Verbrauch in Afrika bei 19,9 Exajoule. Dies würde laut EIB zu einem enormen Anstieg des BIP führen sowie dauerhafte und qualifizierte Arbeitsplätze in ganz Afrika schaffen.
Grüner Wasserstoff wäre dann ein gewaltiger Trigger für das Wachstum auf dem afrikanischen Kontinent. Noch sind diese Perspektiven vage Zukunft. Viele Fragen sind ungeklärt. Ein Streitpunkt könnte beispielsweise die Aufteilung des grünen Wasserstoffs zwischen dem globalen Norden und dem globalen Süden werden.
Die Regierung unter Premierministerin Saara Kuugongelwa-Amadhila hatte Im Frühjahr bereits den Weg für ein ehrgeiziges Energieprojekt in Namibia freigemacht. Ein Joint Venture der südafrikanischen Tochtergesellschaft des deutschen Unternehmens Enertrag SE mit der Nicholas Holding, einem Infrastruktur-Investor mit Sitz auf den britischen Virgin Islands, wird es vorantreiben. Das Projekt sieht Investitionen von zehn Milliarden Euro in den Bau von Anlagen zur Produktion grünen Wasserstoffs in der Nähe von Lüderitz vor. Der Staat Namibia kann sich mit bis zu 24 Prozent als Investor an dem Projekt beteiligen. Dazu stellen die niederländische Förderinstitution Invest International B.V. und die Europäische Investitionsbank der namibischen Regierung 540 Millionen Euro zu Vorzugsbedingungen bereit, wie es in einer Präsentation heißt.
Bis 2030 soll der Bau abgeschlossen sein. Dann soll Namibia mehr als zwei Millionen Tonnen Ammoniak für die globalen und lokalen Energiemärkte herstellen. Das Wasser wird über Meerwasserentsalzungsanlagen aus dem Atlantik gewonnen, der Strom zur Zerlegung des Wassers aus Wind- und Sonnenkraftwerken. Darüber hinaus werden Anlagen zur Umwandlung des Wasserstoffs in Ammoniak und ein neuer Hafen zur Verschiffung benötigt.
“Das Projekt ist so umfangreich konzipiert, dass es nicht nur das Potenzial hat, die wachsende Stadt Lüderitz mit Frischwasser zu versorgen, sondern auch den gesamten Energiebereich Namibias auf einen Schlag CO2-neutral zu gestalten”, meint Till Mansmann, der entwicklungspolitische Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion.
Dieses Projekt ist eines von dreien, die mit deutscher Beteiligung in Afrika verwirklicht werden sollen. Der ehemalige Vorsitzende des Afrika-Vereins der deutschen Wirtschaft, Stefan Liebing, ist in zwei weiteren engagiert: an einem in Angola, gemeinsam mit Gauff Engineering, und an einem unter ägyptisch-arabischer Führung in Mauretanien.
Neben den Deutschen sind viele andere Investoren und Projektentwickler in Afrika aktiv. Allein in Namibia sind zwei weitere, ähnliche Projekte in Vorbereitung. Aber auch anderswo sind die Investoren aktiv. Schließlich bietet der Kontinent eine einmalige Kombination aus Wasser aus dem Indischen Ozean und Atlantik und Sonne zur Erzeugung von Solarstrom. Manche Standorte bieten auch Windkraft.
“Afrikanische Pionierländer wie Mauretanien zeigen den Weg und beweisen, dass Afrika der Welt mit grünem Wasserstoff helfen und sich so eine Zukunft der industriellen Entwicklung sowie schnelles und sauberes Wachstum für alle sichern kann”, sagt Thierry Lepercq, Präsident von Hydeal, einem Projekt, das Wasserstoff über Pipelines von Spanien nach Frankreich und Deutschland bringen soll.
Vier günstige Standorte hat die Europäische Investitionsbank (EIB) in einer Studie benannt: Marokko, Mauretanien, das südliche Afrika und Ägypten – Kenia, wo Deutschland ebenfalls Interesse zeigt, nannte die EIB nicht. “Die Nutzung der Sonnenenergie Afrikas zur Produktion von 50 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr bis 2035 kann dazu beitragen, die globale Energieversorgung zu sichern, Arbeitsplätze zu schaffen, die Schwerindustrie zu dekarbonisieren, die globale Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und den Zugang zu sauberem Wasser und nachhaltiger Energie zu verändern”, heißt es in der Studie.
680 Meter lang und 60 Meter hoch – die Maputo-Katembe-Brücke überspannt einen Meeresarm in Mosambik und ist eines der größten Projekte, die Stefan Tavares Bollow in Afrika betreut hat. Der Geschäftsführer von Gauff Engineering spricht gern über die Arbeit, die seine Gesellschaft leistet. “Wenn ich die Brücke vom Flugzeug aus sehe, werde ich stolz”, sagt er. “Das sind Projekte, die kann ich einmal meinen Söhnen zeigen und sagen: Da hat der Papa mitgewirkt.”
Für Bollow zeichnete sich früh ab, dass er eines Tages in Afrika arbeiten würde. Schon im Studium verbrachte der Ingenieur ein Semester in Burkina Faso, wo er auch seine Diplomarbeit über ein Staudamm-Projekt schrieb. Zurück in Deutschland arbeitete er von 2003 an im Tief- und Gleisbau für die Deutsche Bahn. “Dann merkte ich, es kribbelt wieder. Ich muss raus. Deutschland ist zu klein.”
Gauff hatte zu diesem Zeitpunkt gerade zwei Stellen ausgeschrieben – eins davon in Angola, was bis dato von Firmengründer Helmut Gauff betreut wurde. Der Mann ist ein Pionier der Wirtschaftsbeziehungen zwischen Deutschland und Afrika – “Papa Afrika” nennen ihn auch seine Freunde. “Am Ende des Bewerbungsgesprächs hat Gauff Senior mir die Hand auf die Schulter gelegt und gesagt: ‘Herr Bollow, Sie entscheiden sich schon für Angola, oder?’ Einen Tag später habe ich zugesagt.”
Weil die Projekte vor Ort direkt beginnen, bleibt für die geplante Sprachreise nach Portugal keine Zeit. “Im Juli 2006 kam ich in Angola an, mit selbstbeigebrachtem Portugiesisch aus einem Langenscheidt Sprachkurs”, erzählt Bollow. Er habe sich aber schnell eingelebt. Neun Monate später lernte Bollow in Sumbe seine heutige Frau kennen. 2011 folgte der Posten als Geschäftsführer für Afrika bei Gauff Engeneering.
In Angola ist er die meiste Zeit geblieben. Wenn man dort lebe, habe man einen ganz anderen Zugang zu den Menschen. “So bin ich nicht nur der Geschäftsführer aus Deutschland, der ab und zu da ist”, sagt Bollow, “sondern bin Gesprächspartner auf Augenhöhe.” Das wissen auch die Politiker in Angola zu schätzen. Das Büro des Präsidenten bat den Geschäftsführer um ein Gespräch, weil Gauff seit Jahren Infrastrukturprojekte im Land baut. Der Präsident wolle die Wirtschaft diversifizieren – und damit mit der Landwirtschaft beginnen. “Aber die Angolaner bekommen keine Investoren für die Landwirtschaft, wenn Sie keine Impfstoffe für die Tiere haben”, sagt Bollow. Also baut Gauff eine Fabrik zur Herstellung von Tierimpfstoffen. Zusammen mit den Kontakten zu deutschen Pharmaunternehmen versprechen sich der Unternehmer und der Staatschef viel von der Fabrik. “Das ist wirklich ein Projekt, das einen Unterschied macht.”
Ein weiteres Gauff-Projekt ist eine Wasserstofffabrik. Das wird bald beginnen und baut auf einer Zusammenarbeit mit dem angolanischen Erdölkonzern Sonangol auf. “Wir glauben, dass wir damit vielen Konkurrenten voraus sind, weil Angola mehrere besondere Standortvorteile hat”, sagt Bollow. Unter anderem habe Angola riesige Wasserkraftwerke, deren Kapazitäten den Strombedarf im Land teilweise deutlich übertreffen. “Unser Projekt ist mit einer Milliarde Investitionsvolumen noch recht überschaubar im Vergleich mit einigen Riesenprojekten in Südafrika, aber für uns ist das trotzdem eine Mammutaufgabe”, meint Bollow.
Mit der Fabrik bewegt sich Gauff aber ganz an aktuellen Trends. “In Afrika sehen alle ihre Chance und alle entwickeln sich in Richtung Wasserstoff”. Die gleiche Photovoltaikanlage, die sich seine deutschen Kollegen auf die Dächer bauen, brächte in Afrika vier- bis fünfmal so viel Strom am Tag, bei gleichen Kosten.
Das Thema Neokolonialismus gehe in diesem Zusammenhang derzeit viel durch die Medien. “Für uns war und ist im Afrika-Geschäft schon immer die Maxime, dass wir eine Partnerschaft auf Augenhöhe aufbauen und unsere Kunden und Partner respektieren und ernst nehmen.”, sagt Bollow. Auch vom grünen Ammoniak, das in den Wasserstoffanlagen entstehen soll, werde selbstverständlich ein Teil im Land bleiben, um zum Beispiel in der Landwirtschaft als Düngemittel zum Einsatz zu kommen. So könne die Bevölkerung auch einen Nutzen sehen und nicht nur die großen Schiffe, die den Hafen verlassen. Für Bollow ist das auch der Schlüssel für eine nachhaltige Zusammenarbeit mit Afrika: “Wir müssen diese neuen, grünen Technologien nutzen, um den afrikanischen Kontinent nachhaltig zu entwickeln.” Svenja Schlicht
Südafrika steht wegen seiner Nähe zu Russland international schon länger in der Kritik. Nun hat der amerikanische Botschafter in Pretoria schwerwiegende Vorwürfe erhoben: Ein russisches Schiff, dass im Dezember bei Kapstadt angelegt hatte, soll südafrikanische Waffen eingeladen und nach Russland geliefert haben. Unser Korrespondent in Johannesburg, Andreas Sieren, hat sich der Sache in einer Analyse angenommen.
Bei der Energiepolitik zeichnen sich auf dem Kontinent zwei gegenläufige Trends ab. Einige afrikanische Länder wollen bei der wirtschaftlichen Entwicklung alle verfügbaren Rohstoffe zur Energiegewinnung nutzen. So setzt etwa Nigeria mit der Einweihung der lang erwarteten Dangote-Raffinerie vergangene Woche weiterhin auf Erdöl. Zum anderen gibt es auf dem Kontinent eine wachsende Zahl nachhaltiger Energievorhaben, wie etwa beim grünen Wasserstoff, den auch Deutschland fördert. Wir haben uns beides genauer angeschaut.
Und auch in dieser Ausgabe haben wir wieder aktuelle Nachrichten aus Afrika und einen Blick in die internationale Presse für Sie. Wir wünschen Ihnen eine spannende Lektüre.
Wenn Ihnen der Africa.Table gefällt, leiten Sie uns bitte weiter. Und wenn Ihnen diese Mail weitergeleitet wurde: Hier können Sie sich für den Africa.Table und weitere Themen anmelden.
Reuben Brigety, der US-Botschafter in Südafrika, hat das Land scharf angegriffen. Es ging um den russischen Frachter “Lady R”, der im Dezember vergangen Jahres im Marinestützpunkt Simon’s Town bei Kapstadt ablegte. “Wir sind überzeugt, dass Waffen auf dieses Schiff geladen wurden”, sagte der Botschafter. “Ich würde mein Leben auf die Richtigkeit dieser Einschätzung verwetten.” Nach dieser Äußerung sackte der schon stark gebeutelte südafrikanische Rand auf den tiefsten Stand seit drei Jahren ab.
Die Regierung in Pretoria zeigte sich “enttäuscht” und warnte, dass derartige Anschuldigungen die Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern “untergraben” würden. Der südafrikanische Präsident Cyril Ramaphosa kündigte eine unabhängige Untersuchung an, die die Vorwürfe prüfen soll, da die US-Botschaft keine Beweise geliefert hatte. Das Außenministerium in Pretoria bestellte Botschafter Brigety ein, Außenministerin Naledi Pandor forderte vom Botschafter eine “vorbehaltlose Entschuldigung”. Dieser ruderte daraufhin zurück: Er habe alle durch seine “öffentlichen Äußerungen entstandenen Fehleindrücke korrigiert.”
Auch Russland widersprach, dass Waffen geliefert worden seien. Die südafrikanische Regierung, die strengen Ausfuhrbeschränkungen für Militärgüter unterliegt, betonte offiziell, den Export von Waffen nach Russland nicht genehmigt zu haben. Verteidigungsministerin Thandi Modise hatte erklärt, dass die “Lady R” eine Munitionslieferung für eine Sondereinheit der südafrikanischen Streitkräfte an Bord hatte, die vor dem Ukrainekrieg bestellt worden waren. All das weist nach Meinung von Guy Lamb, Experte für Rüstungskontrollen an der Stellenbosch University, darauf hin, dass die Vorwürfe des US-Botschafters “unplausibel” sind.
In Washington versuchte das Außenministerium zu beschwichtigen: “Unsere Beziehung zu Südafrika bleibt stark. Wir bleiben weiterhin der positiven Agenda unserer bilateralen Beziehungen verpflichtet”, sagte ein Sprecher des Ministeriums. Beide Regierungen würden weiterhin eng zu einer Reihe von Themen zusammenarbeiten, darunter Gesundheit, Klima und Handel. Nach China ist die USA Südafrikas zweitwichtigster bilateraler Handelspartner.
Dennoch schlugen die Worte von Botschafter Brigety hohe Wellen. Die deutsche Außenministerin Baerbock zeigte sich “sehr besorgt”, und ihr österreichische Amtskollege Alexander Schallenberg fragte sich, warum die EU manche Staaten nicht von ihrer Sicht auf den russischen Krieg überzeugen könne.
War dies eine kalkulierte Provokation des Botschafters oder der Regierung in Washington, um Südafrikas Reaktion zu testen und herauszufinden, inwieweit sich Pretoria noch dem US-Druck beugt? Oder ist der Vorstoß bereits ein Ausdruck von Frustration, dass das Land am Kap sich eher auf die Seite seiner BRICS-Partner schlägt, der Vereinigung aufstrebender Volkswirtschaften, der neben Russland und Südafrika auch Brasilien, China, und Indien angehören? Die BRICS sind inzwischen wirtschaftlich stärker als die G7.
Präsident Ramaphosa jedenfalls ging in die Offensive und kündigte eine Friedensmission im Ukrainekrieg zusammen mit mehreren anderen afrikanischen Regierungschefs an. Ramaphosa hatte davor erst mit dem russischen Präsidenten Vladimir Putin, dann auch mit dem ukrainischen Staatsoberhaupt Wolodymyr Selenskyj telefoniert. Dieser hatte Ramaphosa gewarnt: “Wer dem Angreifer mit Waffen hilft, wird zum Komplizen mit allen Konsequenzen.”
Am Rande eines Staatsbesuches des Premierministers von Singapur, Lee Hsien Loong, erklärte Ramaphosa: “Wir hoffen auf intensive Gespräche mit den beiden Staatsoberhäuptern, und sie haben erklärt, dass sie für diese Gespräche mit uns offen sind. Wohin die Diskussionen führen, werden wir sehen, wenn sie beginnen. Daher ist es sehr schwierig vorherzusagen, wie das Ergebnis aussehen und welche Auswirkungen dies auf die BRICS-Staaten haben wird.”
Die anderen Länder der afrikanischen Vermittlermission sind Ägypten, Kongo-Brazzaville, Sambia, Senegal und Uganda. “Im Mittelpunkt unserer Gespräche steht die Suche nach einer friedlichen Lösung des verheerenden Konflikts in der Ukraine”, sagte Ramaphosa.
Gleichwohl sind Experten skeptisch, ob eine derartige Mission zum richtigen Zeitpunkt kommt. “Der Konflikt in der Ukraine ist noch lange nicht reif für eine Intervention durch andere”, meint Jakkie Cilliers, Vorsitzender des Institute for Security Studies (ISS) in Pretoria. Wenn jemand Druck auf Russland ausüben könne, dann wäre das China. “Aber davon sind wir noch ein bis zwei Jahre entfernt”, so Cilliers. Die afrikanischen Vermittler sind realistischer: Sie sehen sich nicht im Wettbewerb zu den Friedensbemühungen der Chinesen, sondern als Ergänzung innerhalb einer Gruppe von Gleichgesinnten. Das ärgert den Westen. Auch deshalb haben die G7-Länder bei ihrem Gipfel in Japan versucht, China gegen die anderen aufstrebenden Länder auszuspielen. Viel gebracht hat es allerdings nicht.
In der nigerianischen Verbundgemeinde Ibeju-Lekki, etwa 160 Kilometer südwestlich von Lagos, wurde vergangene Woche ein kleines Stück Geschichte geschrieben. Dort, in der Lekki Free Trade Zone, hat Nigerias scheidender Präsident Muhammadu Buhari im Beisein vier weiterer afrikanischer Präsidenten die lang erwartete Dangote-Raffinerie eingeweiht. Die neue Anlage, die seit 2013 in Planung ist, soll mit ihrer enormen Kapazität dazu beitragen, Nigerias Abhängigkeit von Rohölexporten zu verringern und den heimischen Markt besser mit Benzin und Diesel aus dem Inland zu versorgen.
Bislang hat Nigeria große Mengen Rohöl exportiert, um dann mit den Erlösen die verarbeiteten Produkte teuer wieder zu importieren, zum Beispiel in Form von Benzin. Zwar unterhält auch der staatliche Rohstoffkonzern Nigerian National Petroleum Corporation (NNPC) Rohölraffinerien – zwei in Port Harcourt sowie jeweils eine in Warri und Kaduna. Alle vier Anlagen sind jedoch zurzeit außer Betrieb und müssen aufwändig renoviert und gewartet werden, bevor sie wieder funktionsfähig sind. Allein im vergangenen Jahr hat Nigeria 23 Milliarden Dollar für Treibstoffimporte ausgeben müssen. Da viele Nigerianer sich den teuren importierten Treibstoff kaum leisten können, subventioniert die Regierung die Preise an der Tankstelle außerdem kräftig: 850 Millionen Dollar im Monat gibt der Staat aus, um den Bürgern den Zugang zu Treibstoff zu sichern. Diese Kosten soll die neue Raffinerie nun senken helfen: Laut nigerianischer Zentralbank könnte die Inbetriebnahme der Anlage Deviseneinsparungen von bis zu 30 Milliarden Dollar bedeuten.
Zwar hat der Bau der Anlage länger gedauert und mehr Geld gekostet als geplant. So sollte die Raffinerie einst schon 2016 eingeweiht werden. Doch trotz der Verzögerung um sieben Jahre und trotz der Baukosten von 19 Milliarden Dollar – mehr als doppelt so viel wie ursprünglich angesetzt – sind die Beteiligten zuversichtlich, dass die neue Anlage Nigerias Wirtschaft ankurbeln wird. Präsident Buhari sprach bei der feierlichen Eröffnung von einem “Meilenstein für unsere Wirtschaft und für die petrochemische Industrie auf dem gesamten Kontinent.”
Und auch Aliko Dangote, der reichste Mann Afrikas, dessen Namen die neue Raffinerie trägt, glaubt an ihr Potenzial: “Die Anlage wird die lokale Nachfrage problemlos stillen ebenso wie die Nachfrage aus den meisten Ländern in Westafrika.” Der Thinktank Nigerian Economic Summit Group teilt die Einschätzung, dass die Raffinerie den täglichen Bedarf an raffiniertem Erdöl in Nigeria decken kann. Immerhin 40 Prozent der Raffineriekapazität sind für den Export in umliegende Länder vorgesehen. Ob dies jedoch tatsächlich ausreichen wird, um Westafrika mit Treibstoff zu versorgen, bleibt abzuwarten.
Nigerianische Umweltschützer wie der vom deutschen Auslandsrundfunk DW als “Environment Hero” ausgezeichnete Desmond Majekodunmi sind angesichts der wachsenden Abhängigkeit Nigerias von fossilen Rohstoffen besorgt. Im Gespräch mit dem katarischen Nachrichtensender Al Jazeera wies Majekodunmi auf die negativen Auswirkungen für die Umwelt hin: “Es gibt Schäden durch Öllecks bei der Förderung, durch das Abfackeln und auch durch das einfache Verbrennen der fossilen Treibstoffe. Das führt zu enormen Problemen im atmosphärischen Gleichgewicht.”
Nichtsdestotrotz setzt Nigeria bei der wirtschaftlichen Entwicklung auf alle im Land verfügbaren Rohstoffe, und ist damit nicht allein. Wirtschaftlicher Aufschwung habe Vorrang vor einer Transformation hin zu mehr Nachhaltigkeit, finden einige afrikanische Regierungen. So etwa in Niger, wo die Regierung auf Steinkohle setzt, oder in der DR Kongo, wo Präsident Tshisekedi die Armut mit dem Erdöl unter dem Regenwald bekämpfen will.
Neben den geringeren Kosten für Treibstoff und Treibstoffsubventionen soll die Dangote-Raffinierie die nigerianische Wirtschaft auch mit der Schaffung von Arbeitsplätzen anschieben. Der Präsident der nigerianischen Zentralbank, Godwin Emefiele, geht davon aus, dass allein in der Raffinerie selbst 135.000 permanente Jobs geschaffen werden. Hinzu kommen etwa 100.000 Stellen, die indirekt mit der Anlage zusammenhängen.
Die Raffinerie ist die erste in privater Hand in Nigeria. Dangote ist mit seinem Konglomerat Dangote Group Betreiber der Raffinerie, die staatliche NNPC ist mit 20 Prozent an der Anlage beteiligt. Rund die Hälfte der Baukosten hat Dangote mit Eigenkapital finanziert, die andere Hälfte über Kredite, etwa von der Zenith Bank, der größten Geschäftsbank Nigerias. Der staatliche Ölkonzern wird mit 300.000 Barrel pro Tag etwa die Hälfte des in der Raffinerie verarbeiteten Rohöls liefern, die Gesamtkapazität beträgt 650.000 Barrel pro Tag.
Daraus wird die Dangote-Raffinerie bis zu 53 Millionen Liter Benzin, 4 Millionen Liter Diesel und 2 Millionen Liter Kerosin täglich produzieren sowie 12.000 Megawatt Stromleistung. Die Anlage ist die größte Einzelstrang-Raffinerie der Welt, also die größte Raffinerie mit nur einer Rohöldestillationseinheit (crude distillation unit, CDU). Außerdem ist die neue Anlage die größte Raffinerie in Afrika und die siebtgrößte weltweit.
Investitionen von einer Billion Euro in grünen Wasserstoff können das Äquivalent von mehr als einem Drittel des derzeitigen Energieverbrauchs Afrikas decken, das BIP steigern, die Versorgung mit sauberem Wasser verbessern und Gemeinden stärken, meinen die Autoren der EIB-Studie.
Sollte sich diese Studie bewahrheiten, dann wären die Zeiten, in denen Afrika als der Bittsteller der Welt gilt, vorbei. Grüner Wasserstoff würde auf dem Kontinent die Energie produzieren, die er braucht, um sein Wachstumspotenzial zu entfalten. Und er würde die Investitionen bringen, die den Aufbau gut bezahlter Arbeitsplätze in Gang setzen.
Eine Investition von einer Billion Euro könne sieben Exajoule Energie jährlich bringen. Das entspricht rund 1,9 Millionen GWh. Im Jahr 2021 lag der Verbrauch in Afrika bei 19,9 Exajoule. Dies würde laut EIB zu einem enormen Anstieg des BIP führen sowie dauerhafte und qualifizierte Arbeitsplätze in ganz Afrika schaffen.
Grüner Wasserstoff wäre dann ein gewaltiger Trigger für das Wachstum auf dem afrikanischen Kontinent. Noch sind diese Perspektiven vage Zukunft. Viele Fragen sind ungeklärt. Ein Streitpunkt könnte beispielsweise die Aufteilung des grünen Wasserstoffs zwischen dem globalen Norden und dem globalen Süden werden.
Die Regierung unter Premierministerin Saara Kuugongelwa-Amadhila hatte Im Frühjahr bereits den Weg für ein ehrgeiziges Energieprojekt in Namibia freigemacht. Ein Joint Venture der südafrikanischen Tochtergesellschaft des deutschen Unternehmens Enertrag SE mit der Nicholas Holding, einem Infrastruktur-Investor mit Sitz auf den britischen Virgin Islands, wird es vorantreiben. Das Projekt sieht Investitionen von zehn Milliarden Euro in den Bau von Anlagen zur Produktion grünen Wasserstoffs in der Nähe von Lüderitz vor. Der Staat Namibia kann sich mit bis zu 24 Prozent als Investor an dem Projekt beteiligen. Dazu stellen die niederländische Förderinstitution Invest International B.V. und die Europäische Investitionsbank der namibischen Regierung 540 Millionen Euro zu Vorzugsbedingungen bereit, wie es in einer Präsentation heißt.
Bis 2030 soll der Bau abgeschlossen sein. Dann soll Namibia mehr als zwei Millionen Tonnen Ammoniak für die globalen und lokalen Energiemärkte herstellen. Das Wasser wird über Meerwasserentsalzungsanlagen aus dem Atlantik gewonnen, der Strom zur Zerlegung des Wassers aus Wind- und Sonnenkraftwerken. Darüber hinaus werden Anlagen zur Umwandlung des Wasserstoffs in Ammoniak und ein neuer Hafen zur Verschiffung benötigt.
“Das Projekt ist so umfangreich konzipiert, dass es nicht nur das Potenzial hat, die wachsende Stadt Lüderitz mit Frischwasser zu versorgen, sondern auch den gesamten Energiebereich Namibias auf einen Schlag CO2-neutral zu gestalten”, meint Till Mansmann, der entwicklungspolitische Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion.
Dieses Projekt ist eines von dreien, die mit deutscher Beteiligung in Afrika verwirklicht werden sollen. Der ehemalige Vorsitzende des Afrika-Vereins der deutschen Wirtschaft, Stefan Liebing, ist in zwei weiteren engagiert: an einem in Angola, gemeinsam mit Gauff Engineering, und an einem unter ägyptisch-arabischer Führung in Mauretanien.
Neben den Deutschen sind viele andere Investoren und Projektentwickler in Afrika aktiv. Allein in Namibia sind zwei weitere, ähnliche Projekte in Vorbereitung. Aber auch anderswo sind die Investoren aktiv. Schließlich bietet der Kontinent eine einmalige Kombination aus Wasser aus dem Indischen Ozean und Atlantik und Sonne zur Erzeugung von Solarstrom. Manche Standorte bieten auch Windkraft.
“Afrikanische Pionierländer wie Mauretanien zeigen den Weg und beweisen, dass Afrika der Welt mit grünem Wasserstoff helfen und sich so eine Zukunft der industriellen Entwicklung sowie schnelles und sauberes Wachstum für alle sichern kann”, sagt Thierry Lepercq, Präsident von Hydeal, einem Projekt, das Wasserstoff über Pipelines von Spanien nach Frankreich und Deutschland bringen soll.
Vier günstige Standorte hat die Europäische Investitionsbank (EIB) in einer Studie benannt: Marokko, Mauretanien, das südliche Afrika und Ägypten – Kenia, wo Deutschland ebenfalls Interesse zeigt, nannte die EIB nicht. “Die Nutzung der Sonnenenergie Afrikas zur Produktion von 50 Millionen Tonnen grünem Wasserstoff pro Jahr bis 2035 kann dazu beitragen, die globale Energieversorgung zu sichern, Arbeitsplätze zu schaffen, die Schwerindustrie zu dekarbonisieren, die globale Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und den Zugang zu sauberem Wasser und nachhaltiger Energie zu verändern”, heißt es in der Studie.
680 Meter lang und 60 Meter hoch – die Maputo-Katembe-Brücke überspannt einen Meeresarm in Mosambik und ist eines der größten Projekte, die Stefan Tavares Bollow in Afrika betreut hat. Der Geschäftsführer von Gauff Engineering spricht gern über die Arbeit, die seine Gesellschaft leistet. “Wenn ich die Brücke vom Flugzeug aus sehe, werde ich stolz”, sagt er. “Das sind Projekte, die kann ich einmal meinen Söhnen zeigen und sagen: Da hat der Papa mitgewirkt.”
Für Bollow zeichnete sich früh ab, dass er eines Tages in Afrika arbeiten würde. Schon im Studium verbrachte der Ingenieur ein Semester in Burkina Faso, wo er auch seine Diplomarbeit über ein Staudamm-Projekt schrieb. Zurück in Deutschland arbeitete er von 2003 an im Tief- und Gleisbau für die Deutsche Bahn. “Dann merkte ich, es kribbelt wieder. Ich muss raus. Deutschland ist zu klein.”
Gauff hatte zu diesem Zeitpunkt gerade zwei Stellen ausgeschrieben – eins davon in Angola, was bis dato von Firmengründer Helmut Gauff betreut wurde. Der Mann ist ein Pionier der Wirtschaftsbeziehungen zwischen Deutschland und Afrika – “Papa Afrika” nennen ihn auch seine Freunde. “Am Ende des Bewerbungsgesprächs hat Gauff Senior mir die Hand auf die Schulter gelegt und gesagt: ‘Herr Bollow, Sie entscheiden sich schon für Angola, oder?’ Einen Tag später habe ich zugesagt.”
Weil die Projekte vor Ort direkt beginnen, bleibt für die geplante Sprachreise nach Portugal keine Zeit. “Im Juli 2006 kam ich in Angola an, mit selbstbeigebrachtem Portugiesisch aus einem Langenscheidt Sprachkurs”, erzählt Bollow. Er habe sich aber schnell eingelebt. Neun Monate später lernte Bollow in Sumbe seine heutige Frau kennen. 2011 folgte der Posten als Geschäftsführer für Afrika bei Gauff Engeneering.
In Angola ist er die meiste Zeit geblieben. Wenn man dort lebe, habe man einen ganz anderen Zugang zu den Menschen. “So bin ich nicht nur der Geschäftsführer aus Deutschland, der ab und zu da ist”, sagt Bollow, “sondern bin Gesprächspartner auf Augenhöhe.” Das wissen auch die Politiker in Angola zu schätzen. Das Büro des Präsidenten bat den Geschäftsführer um ein Gespräch, weil Gauff seit Jahren Infrastrukturprojekte im Land baut. Der Präsident wolle die Wirtschaft diversifizieren – und damit mit der Landwirtschaft beginnen. “Aber die Angolaner bekommen keine Investoren für die Landwirtschaft, wenn Sie keine Impfstoffe für die Tiere haben”, sagt Bollow. Also baut Gauff eine Fabrik zur Herstellung von Tierimpfstoffen. Zusammen mit den Kontakten zu deutschen Pharmaunternehmen versprechen sich der Unternehmer und der Staatschef viel von der Fabrik. “Das ist wirklich ein Projekt, das einen Unterschied macht.”
Ein weiteres Gauff-Projekt ist eine Wasserstofffabrik. Das wird bald beginnen und baut auf einer Zusammenarbeit mit dem angolanischen Erdölkonzern Sonangol auf. “Wir glauben, dass wir damit vielen Konkurrenten voraus sind, weil Angola mehrere besondere Standortvorteile hat”, sagt Bollow. Unter anderem habe Angola riesige Wasserkraftwerke, deren Kapazitäten den Strombedarf im Land teilweise deutlich übertreffen. “Unser Projekt ist mit einer Milliarde Investitionsvolumen noch recht überschaubar im Vergleich mit einigen Riesenprojekten in Südafrika, aber für uns ist das trotzdem eine Mammutaufgabe”, meint Bollow.
Mit der Fabrik bewegt sich Gauff aber ganz an aktuellen Trends. “In Afrika sehen alle ihre Chance und alle entwickeln sich in Richtung Wasserstoff”. Die gleiche Photovoltaikanlage, die sich seine deutschen Kollegen auf die Dächer bauen, brächte in Afrika vier- bis fünfmal so viel Strom am Tag, bei gleichen Kosten.
Das Thema Neokolonialismus gehe in diesem Zusammenhang derzeit viel durch die Medien. “Für uns war und ist im Afrika-Geschäft schon immer die Maxime, dass wir eine Partnerschaft auf Augenhöhe aufbauen und unsere Kunden und Partner respektieren und ernst nehmen.”, sagt Bollow. Auch vom grünen Ammoniak, das in den Wasserstoffanlagen entstehen soll, werde selbstverständlich ein Teil im Land bleiben, um zum Beispiel in der Landwirtschaft als Düngemittel zum Einsatz zu kommen. So könne die Bevölkerung auch einen Nutzen sehen und nicht nur die großen Schiffe, die den Hafen verlassen. Für Bollow ist das auch der Schlüssel für eine nachhaltige Zusammenarbeit mit Afrika: “Wir müssen diese neuen, grünen Technologien nutzen, um den afrikanischen Kontinent nachhaltig zu entwickeln.” Svenja Schlicht
