Lastwagen, die keine Treibhausgase ausstoßen, sowie Lastwagen im intermodalen Einsatz sollen künftig höhere Lasten transportieren dürfen. Da die Technologie bei batterieelektrischen Nutzfahrzeugen besonders schwer ist, soll etwa ein 40-Tonner-Null-Emissionsfahrzeug künftig ein zulässiges Gesamtgewicht von 41-Tonnen haben.
Von Markus Grabitz