Christian Domke Seidel

Christian Domke Seidel ist freier Journalist und Medienmacher aus Hamburg. Er arbeitete zehn Jahre als Auto-Redakteur in Wien und hat sich in dieser Zeit auf Themen der Mobilität spezialisiert. Dort veröffentlichte er auch ein eigenes Magazin. Weitere Schwerpunkte sind Digitalisierung und Sozialpolitik.

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Alle Artikel von Christian Domke Seidel

Chinesische Autohersteller gewinnen in Russland Marktanteile. Das hilft vor allem Marken, die wegen der Elektrifizierung Probleme auf dem Heimatmarkt haben. weiterlesen →

Der Automarkt in China ist zweigeteilt. Modelle mit Elektromotor boomen, klassische Verbrenner hingegen werden zu Ladenhütern. Dazu kommt eine schwierige wirtschaftliche Gesamtlage. weiterlesen →

Der chinesische Elektroautomarkt ist stark fragmentiert. Viele Hersteller haben hohe Schulden, aber kaum Umsätze. Die Konsolidierung könnte auch deutschen Herstellern nutzen. weiterlesen →

Die Bundesregierung förderte das Geschäft deutscher Automobilhersteller jahrelang. Eine Studie von Merics geht davon aus, dass es damit vorbei sein könnte. Die Vorteile nehmen ab und die China-Situation macht neue Strategien nötig. Die Vorstellungen von Regierung und Konzernen klaffen damit immer weiter auseinander. weiterlesen →

Julia Willie Hamburg ist neue Vize-Ministerpräsidentin in Niedersachsen. Das bringt der Grünen-Politikerin auch einen Posten im Aufsichtsrat von Volkswagen. Eine Besetzung, die viele Kritiker auf den Plan ruft. weiterlesen →

Bislang machen chinesische Autobauer deutlich weniger Gewinne als die westliche Konkurrenz. Der Elektroauto-Boom dürfte das jedoch ändern. China.Table wagt mit Experten des Beratungsunternehmens McKinsey eine Prognose. weiterlesen →

Der Marktstart der chinesischen Marke Nio in Deutschland wird von einer Klage überschattet. Audi sieht seine Markenrechte verletzt und verklagt den E-Auto-Newcomer aus Fernost. Gleich zwei Modelle gehen den Ingolstädtern gegen den Strich. weiterlesen →

Ab heute sollen Porsche-Aktien an der Börse gehandelt werden. Das Unternehmen will damit selbstständiger werden und mit den Erlösen des Börsengangs in seine Zukunftsfähigkeit investieren. Die hängt auch an China, wo die Autos völlig anders wahrgenommen werden. Porsche hofft dort auf einen Kultstatus. weiterlesen →

Der Xpeng P7 ist unkompliziert, technisch ausgereift und kommt zu einem Preis, der die Konkurrenz alt aussehen lässt. Der Wagen treibt das Image chinesischer Elektroautos an. Er ist vollgestopft mit Elektronik und gespickt mit Sensoren. Der P7 zeigt damit, von welcher Flanke her Chinas Autohersteller die deutschen Platzhirsche angreifen werden. weiterlesen →

Xpeng möchte in Zukunft die Hälfte seiner Elektroautos im Ausland verkaufen. Die Absatzzahlen wachsen rasant. Vor allem Europa ist ein Ziel des in China erfolgreichen Elektro-Startups. weiterlesen →

Mercedes ist entgegen einer Reihe von Medienberichten an dem CATL-Werk in Ungarn nicht beteiligt — der deutsche Autobauer wird aber der größte Kunde werden. So sollen die Lieferketten diversifiziert und lokalisiert werden. Das ist Teil der E-Offensive der Stuttgarter, für die chinesische Partner weiter eine große Rolle spielen. CATL könnte indes in Ungarn vor einem Fachkräfte-Problem stehen. weiterlesen →

Der chinesische Elektroautobauer BYD will auch in Europa Fuß fassen. Im Herbst sollen die ersten Autos der Marke in Deutschland verkauft werden. Damit zeichnet sich eine langsame Revolution auf dem Heimatmarkt mehrerer Premium-Marken ab. weiterlesen →

Mercedes möchte luxuriöser werden, seine Gewinnmargen erhöhen und die Elektromobilität ausbauen. Ob all das gleichzeitig gelingen kann, hängt auch vom Schlüsselmarkt China ab. weiterlesen →

Noch im Jahr 2024 wird die Autoindustrie unter Chipmangel leiden. Zu diesem Schluss kommt eine Studie von der Unternehmensberatung AlixPartners. Eine Lösung könnten Investitionen entlang der Wertschöpfungskette sein. Eine Erfolgsgarantie gibt es aber auch dort nicht. weiterlesen →

Lange Zeit galt die Wasserstoff-Mobilität als zukunftsweisend. Doch die Realität sieht anders aus. Der Wasserstoff selbst und die Energie dahinter wird für andere Anwendungen benötigt, nicht für Autos. weiterlesen →

Eine McKinsey-Analyse prophezeit Volkswagen Milliardenverluste aufgrund der Verzögerungen bei der Softwaresparte Cariad. Dazu kommen Probleme in China und wachsende Konkurrenz. Zum Beispiel durch Apple. weiterlesen →

Die Coronakrise hat auch Chinas Flugbranche zugesetzt. Sie steht jetzt vor neuen Herausforderungen: Hohe Treibstoffkosten, ein schwacher Yuan und Imageprobleme nach einem Flugzeugabsturz erschweren den Aufschwung. Ein staatliches Hilfspaket soll Abhilfe schaffen. weiterlesen →

Der Marke Smart steht ein fundamentaler Wandel bevor. Gemeinsam mit Geely stellt Mercedes alles auf den Kopf: Produktion, Technik, Vertrieb und das Fahrzeug selbst. Am Ende soll der Smart #1 sowohl in Europa als auch in China beheimatet sein. weiterlesen →