Christian Domke-Seidel

Eine McKinsey-Analyse prophezeit Volkswagen Milliardenverluste aufgrund der Verzögerungen bei der Softwaresparte Cariad. Dazu kommen Probleme in China und wachsende Konkurrenz. Zum Beispiel durch Apple. weiterlesen →

Die Coronakrise hat auch Chinas Flugbranche zugesetzt. Sie steht jetzt vor neuen Herausforderungen: Hohe Treibstoffkosten, ein schwacher Yuan und Imageprobleme nach einem Flugzeugabsturz erschweren den Aufschwung. Ein staatliches Hilfspaket soll Abhilfe schaffen. weiterlesen →

Der Marke Smart steht ein fundamentaler Wandel bevor. Gemeinsam mit Geely stellt Mercedes alles auf den Kopf: Produktion, Technik, Vertrieb und das Fahrzeug selbst. Am Ende soll der Smart #1 sowohl in Europa als auch in China beheimatet sein. weiterlesen →

Bis 2026 will Volkswagen 30 Milliarden Euro in die Digitalisierung seiner Fahrzeuge investieren. Dafür ist die Software-Tochter Cariad zuständig. Doch es läuft nicht nach Plan. Vor allem nicht in China, dem entscheidenden Schlüsselmarkt. Die dortige Cariad-Niederlassung hegt jedoch große Pläne. weiterlesen →

Autos werden kaum online gekauft. Nicht einmal von den sonst sehr digital-affinen chinesischen Kunden. Doch neue Geschäftsmodelle und Fahrzeuge könnten zu einem Umdenken führen. Die deutschen Hersteller versuchen, voranzugehen. weiterlesen →

Trotz überdeutlicher Hinweise auf Zahlungsunfähigkeit des Evergrande-Konzerns bleibt eine formelle Insolvenz außer Sicht. Mitte des Jahres soll ein Rettungsplan präsentiert werden. Die Insolvenzanträge der Gläubiger waren offenbar erfolglos. Anwältin Elske Fehl-Weileder erklärt die Gründe im Interview mit Christian Domke Seidel. weiterlesen →

Autos werden immer digitaler. Die Gewinne stecken vermehrt in der Software. Was für traditionelle Automarken zu einem enormen Problem wird, ist für Hightech-Konzerne eine Chance. Sie fassen Fuß in der Autobranche. Jüngstes Beispiel dafür ist Alibaba. weiterlesen →

Die viele Jahre von westlichen Firmen kritisierte Joint-Venture-Pflicht ist gelockert. Zudem hat die chinesische Führung auch Direktinvestitionen in der Volksrepublik vereinfacht. Was nach einer Öffnung der Wirtschaft der Volksrepublik klingt, ist allerdings mit Vorsicht zu genießen. weiterlesen →

Lange Zeit stagnierte das China-Geschäft der Stellantis-Gruppe. Vermeintlich beeindruckende Wachstumsquoten basierten vor allem auf dem geringen Ausgangsniveau. Doch eine Reihe aktueller Entwicklungen stellt die Weichen für die globale Zukunft der Marke. weiterlesen →

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