Robotrucks rollen + EU formuliert Industriepolitik

in Deutschland gibt es rund eine halbe Million LKW-Fahrer. Durch voll automatisierte Lastwagen wird ihre Existenz zum Teil bedroht. Vor den gesellschaftlichen Auswirkungen dieser technischen Revolution haben Politik und Gewerkschaften so viel Bammel, dass Daimler grundsätzlich nur von einer „Aufwertung des Berufsstands“ spricht, nicht von seiner Abschaffung – die ehemaligen Kraftfahrer könnten ja künftig am Computer arbeiten. China hat hier weniger Berührungsängste und treibt die Einführung der Robo-Trucks schneller voran als jemals erwartet, schreibt Frank Sieren.

Am Dienstag war in Brüssel die Aufregung groß. Ein Vertreter der EU-Kommission hatte Zweifel an der Zukunftsfähigkeit des Investitionsabkommens CAI gesät. Damit hat er zwar nur die Wahrheit ausgesprochen – aber die Botschaft wurde zur selbsterfüllenden Prognose. Das Abkommen wird voraussichtlich für mindestens zwei Jahre nicht in Kraft treten, wie EU-Parlamentarier unserer Korrespondentin Amelie Richter verraten haben. Wer auf bessere Geschäftsbedingungen gehofft hat, wird enttäuscht sein – Menschenrechtsgruppen und Transatlantiker werden sich über die Verzögerung freuen.

Die EU stellt sich zugleich einen neuen „Werkzeugkasten“ mit Instrumenten für den Umgang mit China zusammen. Staatlich subventionierte Firmen sollen es bei Übernahmen in Europa schwerer haben – und das sogar rückwirkend. Und die EU soll sich von Lieferungen wichtiger Güter wie Mikrochips und Arzneimitteln unabhängiger machen. Es klingt fast, als sei seit Zustandekommen des Handelsvertrags CAI nicht ein halbes Jahr vergangen, sondern eine halbe Ewigkeit.

Die Kleidungs-Marke Hugo Boss leidet in Europa unter den Geschäftsschließungen wegen Covid. Der ungetrübte Mode-Boom in China ist da ein willkommener Ausgleich. Ein Boykottaufruf hat jedoch im März eine Schrecksekunde verursacht. Chinesische Patrioten störten sich an einer Ankündigung von Hugo Boss, auf Baumwolle aus Xinjiang zu verzichten. Jetzt kommt Entwarnung: Der Absatz steigt in China weiter.

Ihr
Finn Mayer-Kuckuk