Ludwig Veltmann: Technologie besser schützen + Seidenstraße auf Schienen

China ist einer der größten Exportmärkte für den deutschen Mittelstand. Umso größer ist die Sorge über den Aufstieg der Konkurrenz aus Fernost. „Wir schützen unsere Technologie noch immer zu stiefmütterlich“, sagt der Geschäftsführer des Mittelstandsverbunds, Ludwig Veltmann, im Interview mit China.Table. Marcel Grzanna sprach mit ihm über Chinas Ambitionen in Sachen Technologieführerschaft. Der Mittelstand dürfe technisches Know-how nicht leichtfertig an die Konkurrenz aus der Volksrepublik verkaufen, sagt Veltmann.

Ein anderes internationales Problem ist der derzeitige Container-Stau in den Häfen. In vielen Branchen fehlen Material und Zulieferteile, Produktionsstätten stehen still, in den Geschäften steigen die Preise. Wie gut, dass Chinas Staatsmedien die vermeintliche Lösung verkünden: die immer besser ausgebauten Schienenverbindungen für Güterzüge zwischen der Volksrepublik und Europa. Sie sind Teil der prestigeträchtigen „Belt-and-Road“-Initiative. Finn Mayer-Kuckkuk hat sich das Potenzial der Land-Seidenstraße genauer angeschaut und kommt zu dem Schluss: Auch wenn die Landstrecken zuletzt an Bedeutung gewonnen haben, den Frachtverkehr zu See werden sie nicht ersetzen können.

In einer weiteren Analyse werfen wir einen Blick auf Brüssel, wo seit vergangener Woche ein Thema dominiert: Der Streit zwischen Frankreich und Australien wegen eines geplatzten U-Boot-Deals. Ausgerechnet am Tag der Vorstellung der EU-Strategie für den Indo-Pazifik gaben Canberra, London und Washington einen neuen Dreier-Sicherheitspakt bekannt und stießen damit die EU-Kapitale Paris vor den Kopf. Steht die transatlantische Zusammenarbeit in Asien nun generell infrage?

Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre.

Ihre
Amelie Richter