Dominic Lyncker über Motorsport in China + Strategische Ölreserven vor Freigabe?

die neue Corona-Variante Omicron hat am Wochenende nicht nur wegen ihrer Ausbreitung, sondern auch wegen des Namens Kopfzerbrechen bereitet. Denn die Weltgesundheitsorganisation (WHO) hatte bei der Benennung einige Buchstaben des griechischen Alphabets übergangen. Vor Omicron wären noch Ny und Xi an der Reihe gewesen. Ny fiel raus, da es auf Englisch zu sehr nach „new“ klang. Und Xi? Erinnere laut WHO zu sehr an den chinesischen Nachnamen, der zwar nicht sehr verbreitet ist, aber mit dem Staatschef doch einen gewichtigen Träger hat. Kritiker warfen der WHO daraufhin falsche politische Rücksichtname vor. Ob das auch für eine Variante namens „Scholz“ gegolten hätte, sei dahingestellt.

Dominic Lyncker war fünf Jahre lang für den Volkswagen-Konzern als Motorsport-Direktor tätig. Auch um dort einen China-Schumi aufzubauen, was nicht gelang. Vor wenigen Tagen nahm nun Mitbewerber Alfa Romeo den ersten chinesischen Formel-1-Fahrer, Zhou Guanyu, unter Vertrag. „Wenn es gelingt, den Motorsport in China über die Person Zhou zu personalisieren und damit zu emotionalisieren, öffnet sich ein großer Markt“, erklärt Lyncker im Interview mit Marcel Grzanna. Der 49-Jährige berichtet außerdem über die Herkules-Aufgabe, in der Volksrepublik eine Motorsportkultur aufzubauen – und seine Erfahrungen mit ahnungslosen Streckenposten.

Mehrere große Staaten haben zuletzt entschieden, wegen der aktuellen Energiekrise ihre strategischen Ölreserven anzuzapfen. China zeigt sich dafür offen – eine feste Zusage steht aber noch aus, wie unsere Autorin Christiane Kühl analysiert. Das Thema ist geopolitischer Sprengstoff. Denn die USA lehnen eine Rohstoff-Kooperation ab, während Peking sich in seiner Handlungsfreiheit nicht einschränken lassen will. Unklar ist auch, ob das Öl aus der Volksrepublik überhaupt Abnehmer finden wird.

Wir wünschen Ihnen eine spannende Lektüre.

Ihre
Amelie Richter