Die 1.000-Kilometer-Batterie + Vorsicht bei Forschungskooperation

bei der Fahrleistung von Lithium-Ionen-Batterien ist noch einiges möglich. Das beweist derzeit CATL aus Ningde. Eine Reichweite von über 1.000 Kilometern strebt der Weltmarktführer mit neuer Batterietechnik an und setzt auf mehrere Optionen. Christiane Kühl analysiert, mit welchen technischen und geschäftlichen Kniffen sich CATL an die Spitze setzen will.

Die Werkbank der Welt – das ist China zwar auch weiterhin. Doch längst strebt die Volksrepublik auch bei E-Autos, Chips und weiteren High-Tech Branchen die Führerschaft an. Die Förderung von Innovationen, Forschung und Wissenschaft stehen in Peking daher hoch auf der Agenda, wie zuletzt Staats- und Parteichef Xi Jinping in einer Rede noch mal betont hat. Deutsche Wissenschaftler sollten aber nicht die gleichen Fehler machen wie Ingenieure und Unternehmenslenker, warnt nun Almuth Wietholtz-Eisert von der Leibniz-Gesellschaft im Interview. Sie plädiert zwar dafür, auch in der Forschung weiter mit China zu kooperieren. Diese Zusammenarbeit dürfe aber nicht zu einseitigem Technologietransfer führen. Bei der Forschungsförderung könne Europa hingegen von China jede Menge lernen.

Im Standpunkt schildert Ökonom Jürgen Matthes vom Institut der deutschen Wirtschaft (IW), welche Rolle staatliche Subventionen und Eingriffe beim wirtschaftlichen Aufstieg Chinas gespielt haben. Laut einer IW-Befragung plädieren viele deutsche Unternehmen nun für eine robuste Handelspolitik gegenüber China. Doch wie sollte diese aussehen? Lesen Sie selbst.

Ihr
Felix Lee