China.Table Automotive: Deutsche Zulieferer unter Druck

autonomes Fahren ist das Thema auf der IAA Mobility in München. Und so überrascht es wenig, dass ein Video aus China auch manchen, der derzeit in der bayerischen Landeshauptstadt weilt, in Aufregung versetzt: In dem Clip der Firma AutoX manövriert ein selbstfahrender Wagen durch die überfüllten Straßen einer chinesischen Großstadt. An den herumflitzenden Fahrrädern und E-Rollern würde Googles Konkurrenzmodell Waymo fast sicher verzweifeln. Kein Wunder, dass AutoX die Unterstützung von Alibaba und SAIC genießt und bereits als der örtliche Marktführer für autonomes Fahren gilt. Frank Sieren hat sich angesehen, wie AutoX es geschafft hat, an den Amerikanern vorbeizuziehen.

Weniger dynamisch scheint zumindest ein Teil der deutschen Autozulieferer auf den anstehenden Wandel der Branche und der Konkurrenz aus China reagieren zu wollen. Zwar gehen 80 Prozent der befragten Zulieferer davon aus, dass sich die Elektromobilität als neuer Standard durchsetzen wird. Aber: 88 Prozent rechnen erst 2030 oder später mit einer „vollständigen Ablösung des Verbrennungsmotors“. Vergeuden diese Unternehmen wertvolle Zeit?

Dazu passt unser Gespräch mit SPD-Außenpolitikexperte Nils Schmid. Er wirft nicht nur der deutschen China-Politik unter Angela Merkel Versäumnisse vor, sondern auch deutschen Automobilbauern. Als Wirtschaftsminister in Baden-Württemberg hatte er noch erfolglos für den Aufbau einer Batteriefertigung geworben. Aber erst unter dem Druck Chinas und der Klimadebatte war die deutsche Automobilbranche zu wirklichen Veränderungen bereit, kritisiert er. Von einem VW-Werk in Urumqi hätte der Sozialdemokrat ebenfalls abgeraten. 

Viel Diskussionsstoff erwartet Sie also mit dieser Ausgabe.

Ihr
Felix Lee