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Schlägt die Land-Seidenstraße das Containerschiff?

Die ersten Container aus Xi’an kommen in Mukran auf Rügen an. Frachtschiffe der Reederei BREB bringen die Ladung vom russischen Hafen Baltiysk herüber (Archivbild von 2019).

Der Mangel an Container-Kapazitäten belastet weiterhin den Welthandel (China.Table berichtete). Grund sind vor allem Engpässe in den Häfen. Chinesische Staatsmedien propagieren in den vergangenen Monaten die vermeintliche Lösung in Gestalt der Land-Seidenstraße und schüren gezielt die Hoffnung, dass die immer besser ausgebauten Schienenverbindungen für Güterzüge zwischen China und Europa zur Entlastung der Seestrecken beitragen könnten. Diese Erzählung wird begleitet von Erfolgsnachrichten des Prestigeprojekts der Neuen Seidenstraße (Belt and Road Initiative, BRI).

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