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Letzte Aktualisierung: 11. Oktober 2021

China diskutiert Verbrenner-Ausstieg

Auch in China ist der Verkehrssektor für hohe CO2-Emissionen verantwortlich. Zwar wird in der Volksrepublik über ein Enddatum für den Verkauf neuer Verbrenner debattiert. Doch bisher gibt es kein Ausstiegsdatum. Eine solche Maßnahme würde klimapolitisch auch wenig Sinn ergeben.

Nico Beckert
Nico Beckert
China ist einer der größten Märkte für Autos mit alternativen Antrieben. Fahrzeuge mit elektrischem, Wasserstoff- oder Hybrid-Antrieb (New Energy Vehicles – NEV) machen in der Volksrepublik mittlerweile 18 Prozent aller Autoverkäufe aus. Der Umstieg auf E-Autos läuft schneller als geplant. Pekings Ziel eines Anteils von NEV-Verkäufen von 20 Prozent für 2025 ist schon heute fast erreicht (China.Table berichtete). Gleichzeitig wachsen die CO2-Emissionen des Verkehrssektors massiv. Immerhin sind noch gut 80 Prozent aller verkauften Autos klimaschädliche Verbrenner. Welche Maßnahmen verfolgt Peking, um diesen Anteil weiter zu senken?
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