E-Fuels überzeugen Peking nicht + Spannungen durch Hochsee-Fischerei

in der deutschen Debatte gelten E-Fuels für Verbrenner-Pkw manchem als wichtige Alternative zum Elektroauto. China dagegen setzt bei den Autos der Zukunft bisher ganz auf die Batterie. E-Fuels und andere alternative Brennstoffe sind aus Sicht Pekings derzeit vor allem für die Emissionssenkung im Flugverkehr interessant, wie Frank Sieren schreibt. Die Technologie steckt in China allerdings ebenso wie weltweit aufgrund hoher Kosten und begrenzter Verfügbarkeit der Rohstoffe noch in den Kinderschuhen. Doch es gibt erste Pilotprojekte, und Unternehmen sichern sich bereits Zugang zu Rohstoffen für Bio-Kerosin.

Derweil bahnt sich zwischen China und den USA neuer Konfliktstoff an – und zwar in der Hochsee-Fischerei. Chinas Flotte ist heute rund um den Globus aktiv, wie kürzlich ein tragisches Unglück mitten im Indischen Ozean zeigte, bei dem 39 Seeleute ums Leben kamen. Weltweiter Einsatz an sich ist nicht das Problem, doch gibt es wachsende Kritik an den Praktiken der Flotte aus China, wie Jörn Petring erklärt. Chinas Flotte wird immer häufiger sogenannte IUU-Fischerei vorgeworfen, was für illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei steht.

Die USA wollen nun verstärkt gegen problematische Fischereipraktiken Chinas vorgehen und belegten bereits zwei Fischereifirmen der Volksrepublik mit Sanktionen. Peking wirft umgekehrt den Fischern aus den USA illegalen Fang auf hoher See vor. Wie der Streit ausgeht, ist offen. Unter der Überfischung leiden derweil maritime Ökosysteme auf der ganzen Welt.